Электровоз ЭП21
Может выпускаться с 2026 года. Проект.
Электровоз 2ЭС9
2ЭС9 – 2-х секционный, Электровоз Секционный, тип - 9. Может выпускаться с 2027 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Проект.
РЖД и ТрансМашХолдинг работают над созданием нового электровоза переменного тока (25 кВ) с асинхронными двигателями для Байкало-Амурской магистрали. Ожидается, что этот электровоз сможет перевозить составы массой до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч. Он будет состоять из двух секций и опираться на 3-хосные тележки. Дизайн выполнен в современном стиле, характерном для продукции ТМХ.
Планируется, что первый электровоз будет готов в начале 2025 года, а его испытания намечены на июль. В данный момент идет работа над разработкой конструкторской документации и подготовкой производства.
Особенности:
- Новый электровоз сможет возить составы массой до 7100 т и скоростью 120 км/ч
Технические характеристики:
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Тип ТЭД – асинхронные
- Осевая формула – 2×(30-30)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Будет заменять / дополнять электровозы серии 2ЭС5К "Ермак"
- По обозначению серии есть электровоз 3ЭС8 "Малахит" от группы Синара
Войдите, чтобы комментировать.
Похожие записи:
Электровоз II-KO-1
Выпускался в 1949 году. Построен 1 электровоз.
Электровоз ВЛ80В
Выпускался в 1970-1975 годах. Построено 3 электровоза.
Электровоз ЭП40
Мог выпускаться с 2024 года. Проект.
Промышленный электровоз К-10
Выпускается с 1973 года. Построено более 91 электровоза.
Электровоз ВЛ80Б
Выпускался в 1967 году. Построен 1 электровоз.
Тепловоз ТЭ3
Выпускался в 1953-1973 годах. Построено 13617 тепловозов.
Электровоз ВЛ60
Выпускался в 1957-1967 годах. Построено 2618 электровозов.
Быстрый ответ Алисы AI
Содержимое ответа
К статье про электровоз 2ЭС9 можно добавить следующие данные:
Габариты
Высота: около 5100 мм.
Длина: примерно 34 000 мм.
Ширина: около 3200 мм.
Мощность и силовая установка
Мощность тяговых электродвигателей (ТЭД): в длительном режиме — около 800 кВт на один двигатель. Суммарная мощность для двухсекционного локомотива — порядка 3200 кВт.
Силовая установка: асинхронный тяговый привод с преобразователем частоты.
Тяговые электродвигатели
Наименование: тяговые электродвигатели типа АТД1000. Это асинхронные машины, специально разработанные для платформы 2ЭС9.
ru.wikipedia.org*
Масса и служебная нагрузка
Служебная масса: около 2×144 тонн (суммарно 288 тонн для двух секций).
Нагрузка от оси на рельс: около 24 тонн (рассчитывается как отношение служебной массы к количеству осей, по 4 тонны на каждую ось).
Конструктивные особенности
Осевая формула: 2×(30-30), то есть каждая секция опирается на трёхосную тележку.
Род тока: переменный, 25 кВ.
Система многих единиц: предусмотрена возможность сцепления двух электровозов или объединения восьмиосной и четырёхосной секций для синхронного управления из любой кабины.
Схема локомотива
Рекомендуется добавить схему, которая наглядно покажет расположение тяговых электродвигателей, преобразователя частоты и других ключевых узлов.
Дополнительные сведения
Назначение: электровоз предназначен для вождения грузовых составов массой до 7100 тонн на Восточном полигоне РЖД со скоростью до 120 км/ч.
Производитель: Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»).