HD

Тепловоз 2ТЭ121

Категория Тепловозы Обновлено: 31.05.2020 Просмотры 1426
2ТЭ121-021. Россия, Санкт-Петербург, станция Шушары. Автор: Stef. Дата: 2 апреля 2001 г.
2ТЭ121-021

2ТЭ1212-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 121. Выпуск с 1978 по 1992 год на . Построено 76 тепловозов.

Перспективный тепловоз своего времени в двухсекционном исполнении с мощностью секции 4000 л.с.. Использованы улучшенные двигатели 2В-5Д49. Первая машина построена в 1978 году и имела осевую нагрузку в 26,8 тс, после улучшений в конструкции осевая нагрузка снижена до 25 тс с возможностью эксплуатации на обычных путях с маркой рельсов Р50.

В будущем планировалось увеличить расход воздуха на охлаждение тяговых электродвигателей, повысить мощность тягового генератора и изменить холодильные устройства. Это дало бы прирост мощности на 20%, но производство серии и планы модернизации свёрнуты в 1992 году. Многие наработки использованы в опытных ТЭ136 и 2ТЭ137.

Особенности:

  • Локомотив опередил своё время: депо не могли качественно обслуживать и проводить ремонт, пути использовались меньше, чем Р65
  • В тепловоз был заложен огромный потенциал на будущее, машинистами ценились качество и удобство машины
  • После распада СССР оказался резко невостребованным

Технические характеристики:

  • Высота — 5110 мм
  • Длина — 2 × 21 000 мм (42 000 мм)
  • Ширина — 3200 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность дизеля (2В-5Д49) — 2×4000 л.с. (8000 л.с.)
  • Осевая формула — 2×(30-30)
  • Служебная масса — 2×150 т (300 т)
  • Тип передачи — электрическая
  • Тип — грузовой

Предшественники:

Последователи:

  • Опытные тепловозы ТЭ136 и 2ТЭ137
  • Наработки были использованы в электровозе ЭП1 и тепловозе 2ТЭ25А
blank
2ТЭ121 схема

Материалы по теме:

  • Википедия (RUS) - описание и характеристики
  • TrainPix (RUS) - фотографии и эксплуатация
  • DieselLoc (RUS) - технические характеристики
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments