2ТЭ126 — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 126. Выпускался в 1987 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Магистральный грузовой двухсекционный 20-осный тепловоз. Предназначен для вождения поездов весом до 9000 т в районах с умеренным и холодным климатом. Имеет мощность 2×6000 л.с. при весе 2×230 т и конструкционную скорость 100 км/ч.
Тепловоз оборудован уникальной дизель-генераторной установкой 4-32ДГ состоящей из четырхтактного дизеля 6-4Д56 (V-образный, 16-ти цилиндровый) и двумя генераторами (основный и вспомогательный) с выпрямительной установкой напряжения. Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом.
Так же применена уникальная 5-ти осная тележка с двухступенчатым рессорным подвешиванием. Тележка состоит из двух 2-х осных тележек с индивидуальным приводом каждой оси, соединённых между собой низкорасположенной балкой-балансиром и прицепной поддерживающей оси.
Из новшеств имеется двухконтурная холодильная камера с раздельным регулированием температур системы охлаждения дизеля, микропроцессорная систему управления, электронный скоростемер, двухкомпрессорная тормозная система и порошковое пожаротушение.
Тепловоз в 1989 году был представлен на выставке в Москве «Железнодорожный транспорт — 89» и остался на кольце ВНИИЖТ для прохождения испытаний. После распада СССР вернулся в Украину на Луганский завод и долгое время стоял в заброшенном состоянии. В серию не пошёл из-за разделения экономик стран после распада СССР. Заказывать и особенно осваивать новые тепловозы оказалось невыгодно.
Последняя известная фотография с ним датирована маем 1998 года. При транспортировке тепловоза в горячем состоянии, произошёл пожар, одна секция полностью выгорела, а вторая была перевезена в Хабаровск в ДВГУПС лабораторный корпус и разобрана для обучения студентов.
Особенности:
- Кузов секции опирается на две пятиосные тележки, каждая из которых состоит из двух двухосных тележек и бегунковой колесной пары
- Тяговые электродвигатели имеют опорно-рамную подвеску и питаются выпрямленным током от синхронных тяговых генераторов
- Демонстрировался на выставке «Железнодорожный транспорт — 89»
Технические характеристики:
- Высота — 5110 мм
- Длина — 2 × 24 750 мм (49 500 мм)
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (6-4Д56) — 2×6000 л.с (12 000 л.с.)
- Осевая формула — 2×(1+20+20-20+20+1)
- Служебная масса — 2×230 т (460 т)
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Кабина и некоторые узлы использованы в 2ТЭ116У
