Тепловоз 2ТЭ126

2ТЭ126 – 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 126. Выпускался в 1987 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

Магистральный грузовой двухсекционный 20-осный тепловоз. Предназначен для вождения поездов весом до 9000 т в районах с умеренным и холодным климатом. Имеет мощность 2×6000 л.с. при весе 2×230 т и конструкционную скорость 100 км/ч. Тепловоз оборудован уникальной дизель-генераторной установкой 4-32ДГ состоящей из четырхтактного дизеля 6-4Д56 (V-образный, 16-ти цилиндровый) и двумя генераторами (основный и вспомогательный) с выпрямительной установкой напряжения. Пуск дизеля осуществляется сжатым воздухом.

В тепловозе применена уникальная 5-ти осная тележка с двухступенчатым рессорным подвешиванием. Тележка состоит из двух 2-х осных тележек с индивидуальным приводом каждой оси, соединённых между собой низкорасположенной балкой-балансиром  и прицепной поддерживающей оси. Из новшеств имеется двухконтурная холодильная камера с раздельным регулированием температур системы охлаждения дизеля, микропроцессорная систему управления, электронный скоростемер, двухкомпрессорная тормозная система и порошковое пожаротушение.

Тепловоз в 1989 году был представлен на выставке в Москве «Железнодорожный транспорт — 89» и остался на кольце ВНИИЖТ для прохождения испытаний. После распада СССР вернулся в Украину на Луганский завод и долгое время стоял в заброшенном состоянии. В серию не пошёл из-за разделения экономик стран после распада СССР. Заказывать и особенно осваивать новые тепловозы оказалось невыгодно.

Последняя известная фотография с ним датирована маем 1998 года. При транспортировке тепловоза в горячем состоянии, произошёл пожар, одна секция полностью выгорела, а вторая была перевезена в Хабаровск в ДВГУПС лабораторный корпус и разобрана для обучения студентов.

Особенности:

• Кузов секции опирается на две пятиосные тележки, каждая из которых состоит из двух двухосных тележек и бегунковой колесной пары
• Тяговые электродвигатели имеют опорно-рамную подвеску и питаются выпрямленным током от синхронных тяговых генераторов
• Демонстрировался на выставке «Железнодорожный транспорт — 89»

Технические характеристики:

• Высота — 5110 мм
• Длина — 2 × 24 750 мм (49 500 мм)
• Ширина — 3120 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (6-4Д56) — 2×6000 л.с (12 000 л.с.)
• Осевая формула — 2×(1+2₀+2₀-2₀+2₀+1)
• Служебная масса — 2×230 т (460 т)
• Тип передачи — электрическая
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Украина: Донецкая ж/д

Предшественники:

• Тепловозы 2ТЭ116, ТЭ127 и ТЭ136

Последователи:

• Кабина и некоторые узлы использованы в 2ТЭ116У