Тепловоз 2ТЭ25А «Витязь»

2ТЭ25А — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 25, с Асинхронными электродвигателями. Выпускался с 2006 по 2016 год на Брянском машиностроительном заводе. Построено 58 тепловозов.

Серия современных тепловозов с асинхронными тяговыми электродвигателями, которые характеризуются большей мощностью и простотой использования относительно коллекторных. Оснащается 12-ти цилиндровыми V-образными дизельными двигателями 21-26ДГ-01 Коломенского завода мощностью 3400 л.с..

Тепловоз проектировался с начала 2000-х годов под индексом ТЭ25 на базе луганского тепловоза 2ТЭ121. В июле 2006 года построен опытный тепловоз, впервые испытан и массово используются в депо Тында на Дальневосточной ж/д. Модификацию 2ТЭ25 АМ можно встретить в Калининграде.

Особенности:

• Конструкционный аналог тепловоза 2005 года 2ТЭ25К, разработан (утеплён) для Байкало-Амурской магистрали
• Большинство систем контроля, управления и защиты построены на микропроцессорном программно-аппаратном комплексе
• Тепловоз был изображен на почтовой марке 2010 года, посвящённой Брянской области

Модификации:

• 2ТЭ25АМ (строились в 2012-2014 годах, построено 3 тепловоза) — Модифицированный с установленным дизелем 20V4000R43

Технические характеристики:

• Высота — 5060 мм
• Длина — 2 × 20 000 мм (40 000 мм)
• Ширина — 3120 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность двигателя (21-26ДГ-01) — 2×3400 л.с. (6800 л.с.)
• Мощность ТЭД — 2 × 6×417 кВт (5004 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, АД917УХЛ1 или ДТА-350Т
• Осевая формула — 2×(3_о-3_о)
• Служебная масса — 2×144 т (288 т)
• Тип передачи — электрическая, переменного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Тепловозы 2ТЭ121 и 2ТЭ25К «Пересвет»

Последователи:

• Серийный тепловоз 2ТЭ25КМ и проект 2ТЭ35А

К этой записи можно добавить:

• Схема с размерами и/или описанием
• Нашли ошибку? Есть интересные истории? Расскажите об этом в комментарии