2ТЭ25А — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 25, с Асинхронными электродвигателями. Выпускался в 2006-2016 годах на Брянском машиностроительном заводе. Построено 58 тепловозов.
Серия современных тепловозов с асинхронными тяговыми электродвигателями, которые характеризуются большей мощностью и простотой использования относительно коллекторных. Является первым отечественным грузовым локомотивом с асинхронными тяговыми электродвигателями. Оснащается 12-ти цилиндровыми V-образными дизельными двигателями 21-26ДГ-01 Коломенского завода мощностью 3400 л.с..
Тепловоз проектировался с начала 2000-х годов под индексом ТЭ25 на базе луганского тепловоза 2ТЭ121. В июле 2006 года построен опытный тепловоз, впервые испытан и массово используются в депо Тында на Дальневосточной ж/д. Модификацию 2ТЭ25АМ можно встретить в Калининграде. С 2017-го года выпуск 2ТЭ25А приостановлен.
Особенности:
- Конструкционный аналог тепловоза 2005 года 2ТЭ25К, разработан (утеплён) для Байкало-Амурской магистрали
- Для управления локомотивом, контроля технического состояния оборудования, оптимизации тяговых и тормозных характеристик используется микропроцессорная система управления и диагностики
- Тепловоз был изображен на почтовой марке 2010 года, посвящённой Брянской области
Модификации:
- 2ТЭ25АМ (строились в 2012-2014 годах, построено 3 тепловоза) — Модифицированный с установленным дизелем 20V4000R43
Технические характеристики:
- Высота — 5060 мм
- Длина — 2 × 20 000 мм (40 000 мм)
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (21-26ДГ-01) — 2×3400 л.с. (6800 л.с.)
- Мощность ТЭД — 2 × 6×417 кВт (5004 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, АД917УХЛ1 или ДТА-350Т
- Осевая формула — 2×(3о-3о)
- Служебная масса — 2×144 т (288 т)
- Тип передачи — электрическая, переменного тока
- Тип — грузовой
Где можно встретить:
Предшественники:
- Тепловозы 2ТЭ121, 2ТЭ137 и 2ТЭ25К «Пересвет»