Тепловоз 2ТЭП60

<100

2ТЭП60 — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, Пассажирский, тип - 60. Выпускался в 1964-1992 годах на Коломенском заводе. Построено 135 тепловозов.

В 1964 году Коломенский завод выпустил двухсекционные тепловозы № 0001 и № 0002 с общей мощностью дизелей у каждого из них 6000 л.с. Секции этих тепловозов отличаются от тепловоза серии ТЭП60 только наличием перехода из рядом расположенных кабин машиниста и смещением автосцепного устройства со стороны недействующих кабин на 75 мм, т.е. удлинением секций до 19 325 мм.

В 1965 году были проведены их испытания на линии Москва — Брест. Мощности тепловозов ТЭП60 не хватало для эксплуатации длинных поездов со скоростями 140 км/ч на участке Смоленск — Орша — Минск — Брест, в связи с чем в 1960-1970-х годах тепловозы двухсекционные тепловозы 2ТЭП60 поступали в локомотивное депо Смоленск Московской ж/д.

После электрификации Смоленского узла тепловозы 2ТЭП60 с января 1980 года были переданы в локомотивные депо Минск и Орша. Тепловозы массово начали отставляться от эксплуатации после 1993 года. Многие из них попали на базы запаса и к 2007 году были порезаны. Тепловозы 2ТЭП60-0049, 2ТЭП60-0050, 2ТЭП60-0051 и 2ТЭП60-0052 приписки депо Минск были разделены на отдельные секции с присвоением другой нумерации: ТЭП60-0049, ТЭП60-0149, ТЭП60-0050, ТЭП60-050, ТЭП60-0051, ТЭП60-0151, ТЭП60-0052, ТЭП60-0152.

Последний рабочий тепловоз 2ТЭП60-0053 приписки депо Орша после длительного хранения на базе запаса в 2007 году был переоборудован в два отдельных тепловоза ТЭП60 с присвоением номеров ТЭП60-0053 и ТЭП60-0153 и передан в локомотивное депо Витебск (Беларусь). В конце 2010-х годов вся серия списана.

Особенности:

Длина секции тепловоза увеличилась на 75 мм для вставки межсекционного перехода
Серия получила широкое распространение в Западной части СССР и предназначалась для вождения длинных пассажирских поездов на скорости до 140 км/ч
На данный момент не сохранилось тепловозов 2ТЭП60 в оригинальном виде