2ЭЛ5 — 2-х секционный ЭЛектровоз, тип - 5. Выпускался в 2005-2011 годах на Луганском тепловозостроительном заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 18 электровозов.
Малая серия грузо-пассажирского электровоза. Создан на базе российского электровоза переменного тока 2ЭС5К «Ермак» для обеспечения украинских ж/д современными локомотивами. Отличается от базовой версии новым краном машиниста с дистанционным управлением № 130 и другими тяговыми электродвигателями ДТК-820.
В 2006 году электровоз №001 начал эксплуатацию в депо Котовск Одесской ж/д, а с 2011 года успешно эксплуатируется вся серия.
Особенности:
- В Украине имеет обозначение 2ЕЛ5
- От конструкции электровоза 2ЭС5К отличается другими тяговыми двигателями (ДТК-820) и краном машиниста с дистанционным управлением № 130
- Установлены современные системы безопасности движения: АЛС-МУ, КТДБ, РЛ-2С и украинская система пожаротушения и сигнализации «ТИСА»
Технические характеристики:
- Высота — 5050 мм
- Длина — 2 × 19 302 мм (38 604 мм)
- Ширина — 3200 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×820 кВт (6560 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×765 кВт (6120 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДТК-820
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×96 т (192 т)
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- За основу взят российский электровоз 2ЭС5К «Ермак»
Последователи:
- Аналогичным образом создан грузовой электровоз 2ЭЛ4
