Статья готова, всё подробно описано

Электровоз 2ЭС4К «Дончак»

RailTrain/ Локомотивы/ Электровозы Раздел 17.01.2022
Просмотры ×× ×××
2ЭС4К-011. Россия, Ленинградская область, перегон Пустынька - Блок-пост 22 км. Автор: Vasiliy_94. Дата: 23 августа 2018 г.
2ЭС4К-011

2ЭС4К2 секции, Электровоз Секционный, тип - 4, с Коллекторными электродвигателями. Выпускался с 2006 по 2018 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 151 электровоз.

К началу 2000-х годов в России остро встал вопрос о замене устаревающих ВЛ10 и ВЛ11. Новочеркасскому заводу было поручено задание создать современный модульный электровоз для постоянного (данный электровоз) и переменного (2ЭС5К «Ермак») тока.

Оба электровоза оснащены коллекторными двигателями и имеют модульную компоновку (неисправные блоки заменятся). В настоящий момент является основным грузовым электровозом постоянного тока.

Особенности:

  • Обладают возможностью унификации с электровозом 2ЭС5К: кабина, тормозное оборудование, механическая часть и др.
  • Локомотив оснащён современными технологиями, как СМЕ (Система Многих Единиц) и режимом автоведения, автоматической диагностики и современными устройствами безопасности

Модификации:

  • 2ЭЛ4 (выпуск 2009-2013 годов, построено 6 электровозов) — заказ Украины
  • 3ЭС4К (выпуск с 2014 года, построено 78 электровозов) — трёхсекционная, усиленная по мощности модификация

Изменения (с номера и далее):

  • 073 (2012 год) — буферные фонари расположены вертикально

Технические характеристики:

  • Высота — 5050 мм
  • Длина — 2 × 17 002 мм (34 004 мм)
  • Ширина — 3200 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • ?Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
  • ?Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×740 кВт (5920 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ДТК-800
  • Осевая формула — 2×(20-20)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×96 т (192 т)
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • Завод ранее выпустил электропоезд ЭН3 (опыт производства асинхронных ТЭД)
  • Является ранее выпускаемом аналогом электровоза переменного тока 2ЭС5К «Ермак»
  • Заменяет электровозы ВЛ10 / ВЛ10У и ВЛ11

Последователи:

  • Новочеркасским электровозостроительным заводом выпускается 2ЭС5 «Скиф»
2ЭС4К схема

Материалы по теме:

  • www.nevz.com (RUS) - официальный сайт завода-изготовителя
  • scbist.com (RUS) - схемы цепей управления
Автор: Юрец
ЧатОбсудить в чате RailTrain

Смотрите также