2ЭС5 — 2-х секционный Электровоз Секционный, 5 - номер разработки. Выпускался в 2012-2015 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 5 электровозов.
Опытный электровоз переменного тока для грузовых перевозок, является совместной разработкой французской компании Alstom и русского ЗАО «Трансмашхолдинг». Локомотив оснащён системами ГЛОНАСС/GPS и имеет возможность удалённого автоведения. Для удобства машиниста установлен бортовой компьютер с базой знаний неисправностей, которые подсказывают выход из аварийной ситуации и функциональные ограничения. Электровоз оснащён асинхронными тяговыми электродвигателями и имеет конструктивные сходства с пассажирским ЭП20 «Олимп».
С 2012 по 2015 год выпущено 5 машин, которые показали отличные результаты на сложном участке Свияжск — Тюрлема (Горьковская ж/д). Сейчас все локомотивы переданы в ТЧЭ-11 Тимашевская Северо-Кавказской ж/д. Чётких планов о будущих поставках нет.
Особенности:
- Электровоз является опытным и в данной стадии является платформой для создания модификаций
- Может эксплуатироваться в 3-х и 4-х секционном исполнении по Системе Многих Единиц (СМЕ)
- Работает с сотовыми сетями, Wi-Fi и Ethernet, чтобы передавать диагностические данные в депо
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 2 × 17 500 мм (35 000 мм)
- Ширина — 3100 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×1050 кВт (8400 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-1200А
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×100 т (200 т)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Новочеркасским электровозостроительным заводом выпускаются 2ЭС4К «Дончак»
Последователи:
- 75% узлов и агрегатов аналогичны пассажирскому варианту электровоза ЭП20 «Олимп»
