HD

Электровоз 2ЭС5К «Ермак»

Электровозы
2ЭС5К-504. Россия, Нижегородская область, перегон Чаглово - разъезд 310 км. Автор: trainagain. Дата: 26 апреля 2020 г.
2ЭС5К-504

2ЭС5К2 секции, Электровоз Секционный, тип - 5, с Коллекторными электродвигателями. Выпускается с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 589 электровозов.

Магистральный грузовой многосекционный электровоз переменного тока 25 кВ. Является дальнейшим развитие электровоза Э5К «Ермак», но уже в многосекционном исполнении. Появились 2-х, 3-х и 4-х секционные модификации, так же проводятся опыты по использованию асинхронных тяговых электродвигателей. По своим характеристикам электровоз сопоставим с двухсекционным электровозом ВЛ80С и предназначен для вождения стандартных грузовых поездов на участках с равнинным и укороченных на участках с горным рельефом.

2ЭС5К обладает стальным кузовом вагонного типа. На главную раму устанавливается пластиковая блок-кабина управления и оборудование. В ходовой части используется опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей с моторно-осевыми подшипниками скольжения. Передача усилия тележке выполняется через наклонную тягу.

Микропроцессорная система управления дает возможность управлять электровозом как вручную, так и автоматически. Тяговые электродвигатели более совершенны по сравнению с предшествующими моделями, работает электрическое рекуперативное торможение.

Электровоз ЭС5К разработан всероссийским НИИ в Новочеркасске и производятся там же с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входящим в состав концерна ЗАО «Трансмашхолдинг». ЭС5К является самым массовым российским электровозом, выпускаемом в настоящее время.

К 2006 году после пройденных испытаний первые электровозы были отправлены в депо Улан-Удэ для экспулатации на Восточно-Сибирской и Забайкальской ж/д. Эксплуатация на реальных участках железной дороги показала эффективность новых электровозов. Они успешно справлялись с большими грузами на сложной для преодоления местности.

Особенности:

  • Модульный двухсекционный электровоз для работы со средними и тяжёлыми грузовыми поездами
  • Серия получила название “Ермак” в честь казачьего атамана, завоевавшего Сибирь
  • Конструкция аналогична базовому Э5К «Ермак» за исключением убранной второй кабины в переходе между секциями

Модификации:

  • 2ЭЛ5 (выпуск 2005-2011 годов, построено 18 единиц) — заказ Украины, частично выпускались на Луганском (Ворошиловградском) заводе
  • 3ЭС5К (2ЭС5КБ) (выпуск с 2006 года, построено 1411 единиц) — трехсекционная (двухсекционная с промежуточной Бустерной секцией) модификация
  • 4ЭС5К (выпуск 2014 года, построено 37 единиц) — четырехсекционная модификация с двумя бустерными секциями
  • 2ЭС5С «Атаман» (построено 2 электровоза с 2018 года) — с асинхронными двигателями и имеет большую мощность

Изменения:

2ЭС5К:

  • 0165 и далее — обновлена маска кабины и буферные фонари расположены вертикально
  • 0590 и далее — обновлена маска кабины

3ЭС5К:

  • 336-441, 499-503, 526, 532-536 и 545-547 — установлена кабина, аналогичная электровозу серии ЭП1М
  • 268-335, 442-498, 504-525, 527-531, 537-544, 548 и далее — обновлена маска кабины
  • 593 — опытный электровоз с колёсно-моторным блоком на моторно-осевой подвеске качения
  • 592-602 и 604 — опытные электровозы с подшипниками качения
  • 499 и далее — обновлена маска кабины

4ЭС5К:

  • 061 и далее — обновлена маска кабины

Технические характеристики:

  • Высота — 5050 мм
  • Длина — 2 × 19 302 мм (38 604 мм)
  • Ширина — 3200 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость2×110 км/ч нет, быстрее он не едет, тоже 110 км/ч 🙂
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×820 кВт (6560 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×765 кВт (6120 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, НБ-514Б
  • Осевая формула — 2×(20-20)
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 2×96 т (192 т)
  • Тип — грузовой

Где можно встретить:

  • blankРоссия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Октябрьская ж/д, Северо-Кавказская ж/д
  • blankУкраина: Одесская ж/д

Предшественники:

Последователи:

✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим