Электровоз 2ЭС5К «Ермак»

2ЭС5К — 2 секции, Электровоз Секционный, тип - 5, с Коллекторными электродвигателями. Выпускается с 2004 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 560 электровозов.

Дальнейшее развитие электровоза Э5К «Ермак», но уже в многосекционном исполнении. Появились 2-х, 3-х и 4-х секционные модификации, так же проводятся опыты по использованию асинхронных тяговых электродвигателей.

В настоящее время это один из основных грузовых электровозов в современной России.

Особенности:

• Модульный двухсекционный электровоз для работы со средними и тяжёлыми грузовыми поездами
• Конструкция аналогична базовому Э5К «Ермак» за исключением убранной второй кабины в переходе между секциями

Модификации:

• 2ЭЛ5 (выпуск 2005-2011 годов, построено 18 единиц) — заказ Украины, частично выпускались на Луганском (Ворошиловградском) заводе
• 3ЭС5К (2ЭС5КБ) (выпуск с 2006 года, построено 1411 единиц) — трехсекционная (двухсекционная с промежуточной Бустерной секцией) модификация
  
• 4ЭС5К (выпуск 2014 года, построено 37 единиц) — четырехсекционная модификация с двумя бустерными секциями
  
• 2ЭС5С «Атаман» (построено 2 электровоза с 2018 года) — с асинхронными двигателями и имеет большую мощность

Технические характеристики:

• Высота — 5050 мм
• Длина — 2 × 19 302 мм (38 604 мм)
• Ширина — 3200 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 2×110 км/ч нет, быстрее он не едет, тоже 110 км/ч 🙂
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• ?Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×820 кВт (6560 кВт)
• ?Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×765 кВт (6120 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, НБ-514Б
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×96 т (192 т)
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Односекционная базовая версия Э5К «Ермак»
• Вытесняет серию ВЛ80С

Последователи:

• Электровоз 2ЭС4К «Дончак»