Тепловоз 3ТЭ10М

3ТЭ10М — 3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Модернизированный. Выпуск с 1978 по 2007 год на Луганском тепловозостроительном заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения, Электротяжмаш. Построено 3332 тепловоза.

Во время строительства Байкало-Амурской магистрали потребовались мощные локомотивы для тяжёлых грузовых составов с минимальными изменениями в конструкции выпускавшихся на тот момент 2ТЭ10В.

В данной серии появилась возможность работы нескольких секций по Системе Многих Единиц (СМЕ). Дополнительно в пульт машиниста добавлены приборы для контроля узлов и агрегатов 3 и 4 секции и изменена электрическая схема для работы по СМЕ.

Особенности:

• В отличии от предшественника появилась возможность сгруппировать работу нескольких секций по СМЕ
• Началу производства поспособствовало строительство Байкало-Амурской магистрали, где требовались грузовые тепловозы большой мощности
• В бустерной (третьей) секции с обозначением «В» тоже имеется кабина машиниста уменьшенного размера и подходит только для проведения манёвров, в ней отсутствует кран управления поездными тормозами и устройства безопасности

Модификации:

• Базовая — построено 640 единиц с 1978 по 1988 год
• 2ТЭ10М (построено 2664 единицы с 1981 по 1990 год) — 2-х секционный вариант, окончательно заменяющий выпуск 2ТЭ10В
• ТЭ10МК — с дизелем 5Д49 Коломенского завода
• 2ТЭ10С (построено 3 единицы в 1988 году) — 2-х секционный, для Северного климата
• 4ТЭ10С (построено 25 единиц с 1983 по 1987 год) — 4-х секционный, для Северного климата

Технические характеристики:

• Высота — 4948 мм
• Длина — 3 × 16 969 мм (50 907 мм)
• Ширина — 3250 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность дизеля (10Д100 / 10Д100M1A) — 3×3000 л.с. (9000 л.с.)
• Осевая формула — 3×(3₀-3₀)
• Служебная масса — 3×138 т (414 т)
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Тепловоз 2ТЭ10В

Последователи:

• Тепловоз 2ТЭ10У
• В Казахстане заменяется тепловозом ТЭ33А