HD
Статья готова, всё подробно описано

Тепловоз 3ТЭ10М

путь RailTrain/ Локомотивы/ Тепловозы Раздел 21.09.2023
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
2ТЭ10М-2570. Украина, Днепропетровская область, Северный ГОК, перегон Сырьевая - Разгрузочная. Автор: DruliA. Дата: 27 апреля 2018 г.
2ТЭ10М-2570

3ТЭ10М3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Модернизированный. Выпускался в 1978-2007 годах на Луганском тепловозостроительном заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 640 тепловозов.

Во время строительства Байкало-Амурской магистрали потребовались мощные локомотивы для тяжёлых грузовых составов с минимальными изменениями в конструкции выпускавшихся на тот момент 2ТЭ10В. Решение: нарастить число секций и сделать возможность управлять тепловозом одной локомотивной бригадой.

В данной серии появилась возможность работы нескольких секций по СМЕ (Системе Многих Единиц). Дополнительно в пульт машиниста добавлены приборы для контроля узлов и агрегатов 3 секции.

Особенности:

  • Тип 10 в обозначении серии обозначает принадлежность разработки тепловоза к Харьковскому заводу транспортного машиностроения (им. Малышева)
  • В отличии от предшественника появилась возможность сгруппировать работу нескольких секций по СМЕ
  • Началу производства поспособствовало строительство Байкало-Амурской магистрали, где требовались грузовые тепловозы большой мощности
  • В бустерной (третьей) секции с обозначением «В» тоже имеется кабина машиниста уменьшенного размера и подходит только для проведения манёвров, в ней отсутствует кран управления поездными тормозами и устройства безопасности

Модификации:

  • Базовая — построено 640 единиц с 1978 по 1988 год
  • 2ТЭ10М (построено 2664 единицы с 1981 по 1990 год) — 2-х секционный вариант, окончательно заменяющий выпуск 2ТЭ10В
  • ТЭ10МК — с дизелем 5Д49 Коломенского завода
  • 2ТЭ10С (построено 3 единицы в 1988 году) — 2-х секционный, для Северного климата
  • 4ТЭ10С (построено 25 единиц с 1983 по 1987 год) — 4-х секционный, для Северного климата

Технические характеристики:

  • Высота — 4948 мм
  • Длина — 3 × 16 969 мм (50 907 мм)
  • Ширина — 3250 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность двигателя (10Д100 / 10Д100M1A) — 3×3000 л.с. (9000 л.с.)
  • Мощность ТЭД — 3 × 6×305 (5490 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118Б
  • Осевая формула — 3×(30-30)
  • Служебная масса — 3×138 т (414 т)
  • Тип передачи — электрическая, постоянного тока
  • Тип — грузовой

Предшественники:

Последователи:

  • Тепловоз 2ТЭ10У
  • В Казахстане заменяется тепловозом ТЭ33А
Автор: Юрец
Похожие: Грузовые ТЭ
6 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Андрей Викторович Филатов
Андрей Викторович Филатов
3 месяцев назад

Купим. 3ТЭ10М — 3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип — 10, год постройки не ранее 1986 г., с продлением срока службы — после КР 1

Обратная связь
Обратная связь
9 месяцев назад

на серии ТЭ10М нет приборов для контроля четвертой секции а цифра 10 в серии означает что данная серия разработана на Харьковском заводе им Малышева а не тип Электротяжмаш не строил тепловозы

Виктор Козлов
Виктор Козлов
2 лет назад

цифра 10 в серии означает конкретно завод разработчик данной серии а не какой то там тип

пвг
пвг
2 лет назад

статья про 3тэ, а на фото 2тэ

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим