Наверх

Метропоезд 81-54х

Раздел Метро
81-540.7
81-540.7

81-54х81-54 - серия, 0 - головной, 1 - прицепной. Выпускался с 1997 по 2013 год на . Построено 298 вагонов.

Особенности:

  • Отличается от 81-71 изменённой системой Автоматического Регулирования Скорости (АРС) и аппаратурой автоведения
  • Чтобы отличить внешне модель от других серий, надо обратить внимание на расположение светильников у кабины – 4 расположены в центральной части под центральным лобовым стеклом, и по одному с каждой стороны боковых передних стёкол

Модификации:

По умолчанию эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

  • 81-540.1/541.1 (выпуск 1997 года, 1 состав из 6 вагонов) – установлена принудительная вентиляция, построен на основе экспериментального состава 81-550/551/552
  • 81-540.2/541.2 (выпуск 2006-2011 годов) – первый тип вагонов в СПб с обтекаемым цельным лобовым стеклом, пол звездного неба, сиденья пластиковые, люминисцентные светильники
  • 81-540.2К/541.2К – экспортным вариант на основе 81-540.2/541.2 для Киева
  • 81-540.3К/541.3К – экспортным вариант на основе 81-540.2/541.2 для Киева, в торцах головных вагонов есть инвалидные площадки
  • 81-540.2Н/541.2Н – вариант на основе 81-540.2/541.2 для Новосибирска
  • 81-572.2/573.2 – экспортным вариант на основе 81-540.2/541.2 для Варшавы, в торцах головных вагонов есть инвалидные площадки
  • 81-540.5/541.5 и 81-540.9/541.9 (выпуск 2005 года) – количество фар уменьшено до 3 по центру и по одной у боковых лобовых окон
  • 81-540.7/541.7 (выпуск 2002 года, 2 состава по 6 вагонов) – называется “Муравей” из-за внешнего вида, так же этот поезд открывал участок размыва Лесная – площадь Мужества
  • 81-540.9/541.8 (выпуск 2004 года, 3 состава, 19 вагонов) – в фронтальной части головного вагона установлен аварийный выход из кабины машиниста
  • 81-540.9/541.9 (выпуск 2005 года, 3 состава, 20 вагонов) – партия составов для усиления парка составов перед открытием станции Парнас

Технические характеристики:

  • Вместимость – 2×308 чел. (головной) и N×330 чел. (промежуточный)
  • Длина – N × 19 210 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 95 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность – N×440 кВт
  • Род тока – постоянный, 750 В
  • Служебная масса – N×34 т
  • Составность – 2-8 вагонов

Предшественники:

  • Опытный электропоезд 1990-х 81-55х
  • Электропоезд метро серии 81-71

Последователи:

  • Электропоезд метро серии 81-55 “НеВа”
  • Кузов использован для электровоза ЭКА

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: