Метропоезд 81-740/741 «Русич»

81-740/471 — 81-74 - серия, 0 - моторный головной, 1 - моторный промежуточный. Выпускался с 2002 по 2013 год на Метровагонмаш. Построено 883 вагона.

Электропоезд предназначен для эксплуатации в метро и на длинных открытых участках. Каждый вагон состоит из двух сочленённых секций со свободным проходом между ними. Такой вагон размещён на трёх тележках: крайние — моторные, а средняя тележка — безмоторная, поддерживающая.

Заводское обозначение:

• Моторный-головной — 81-740
• Моторный-промежуточный — 81-741

Особенности:

• Для работы под открытым небом в вагонах улучшена система обогрева и вентиляции
• Вагоны имеют сочленëнную конструкцию 27-28 метров длиной, между парами вагонов возможен переход пассажиров
• Такие сдвоенные вагоны располагаются на 3 тележках — средняя, конструкции Якобса, поддерживает сразу два вагона и является поддерживающей, крайние — обмоторены
• Вагон 0210 постродал во время аварии на перегоне парк победы славянский бульвар 15 июля 2014 года
• 1 опытный состав (0001-0501-0002) использовался в качестве тернажёра

Модификации:

• 81-740А/741А (построено 3 вагона) — использованы двигатели КАТП-1 мощностью 170 кВт
• 81-740.1/741.1 (построено 378 вагонов) — модернизированная система отопления и вентиляции салона
• 81-740.2/741.2 (построено 27 вагонов) — экспортный, для Софийского метрополитена в Болгарии с приводом Hhitachi
• 81-740.2Б/741.2Б (построено 93 вагонов) — экспортный, на основе модификация 81-740.4/741.4 с приводом Hhitachi
• 81-740.3/741.3 (выпущен 1 экзэмпляр) — трёхдверный с принудительной вентиляцией
• 81-740.4/741.4 (построено 326 вагонов) — установка трёх пассажирских дверей вместо двух и кондиционеры от испанской компании MERAK для загруженных линий
• 81-740.4К/741.4К (построено 9 вагонов) — для Казани с установленными кондиционерами в салоне

Технические характеристики:

• Вместимость — 344 чел. (головные) и 370 (промежуточные)
• Высота — 3651 мм
• Длина — 28 150 мм (головные) и 27 200 мм (промежуточные)
• Ширина — 2700 мм
• Колея — 1435 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД — N × 4×170 кВт (N×860 кВт) заменены efa 18  в 2010
• Тип ТЭД — асинхронные тад280м4-у2
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса — 47 т (головные) и 46 т (промежуточные)
• Составность — 2-5 сдвоенных вагонов

Предшественники:

• Метропоезд серии 81.717/714 и 81-72 «Яуза»

Последователи:

• Метропоезд серии 81.760/761 и 81.765/766/767