Метропоезд 81-74х «Русич»

81-74х — 81-74 - серия, 0 - моторный головной, 1 - моторный промежуточный. Выпускался с 2002 по 2013 год на Метровагонмаш. Построено 877 вагонов.

За 1 шт. считается один сдвоенный вагон.

Заводское обозначение:

• Моторный-головной — 81-740
• Моторный-промежуточный — 81-741

Особенности:

• Достаточно распространëнный вид электропоездов, составляет 33% от всего электропоездов метро в Москве, 64% в Казани и 77% в Софии
• Вагоны сочленëнной коснтрукции, между вагонами у пассажиров возможен свободный проход
• Такие сдвоенные вагоны располагаются на 3 тележках — средняя, конструкции Якобса, поддерживает сразу два вагона и является поддерживающей, крайние — обмоторены

Модификации:

• 81-740А/741А — использованы двигатели ТАД280М4 У2
• 81-740.1/741.1 — модернизированная система отопления и вентиляции салона
• 81-740.2/741.2 — экспортный, для Софийского метрополитена в Болгарии
• 81-740.2Б/741.2Б — экспортный, модификация Софийских поездов с трёхдверными секциями за исключением головной
• 81-740.4/741.4 — установка трёх пассажирских дверей вместо двух
• 81-740.4К/741.4К — с установленными кондиционерами в салоне

Технические характеристики:

• Вместимость — 8178 чел.
• Высота — 3651 мм
• Длина — 28 150 мм (81-740) и 27 200 мм (81-741)
• Ширина — 2700 мм
• Колея — 1435 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД ДК-120 — N × 4×160 кВт
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса — 47 т (81-740) и 46 т (81-741)
• Составность — 2-5 сдвоенных вагонов

Предшественники:

• Электропоезда метро серии 81.717/714 и 81-72 «Яуза»

Последователи:

• Электропоезда метро серии 81.760/761 и 81.765/766/767