Метропоезд 81-765/766/767 “Москва”

81-76х — 81-76 - серия электропоезда метро, 5 - моторный головной, 6 - моторный промежуточный, 7 - прицепной промежуточный. Выпускается с 2016 года на Метровагонмаш. Построено 220 составов.

Самый современный и перспективный электропоезд в Москве. Технически является развитием электропоезда 81-76 “Ока”. Изменения коснулись маски кабины, появилась крэш-система безопасности и уменьшено число сидячих мест. Двери стали шире для большей пропускной способности в час пик. Поезд имеет межвагонные переходы по всему составу.

В февраля 2017 года начато серийное производство, а в апреле поступили в эксплуатацию 6 составов на Таганско-Краснопресненскую линию. Сейчас московское метро постоянно заказывает новые составы. Метро Баку, Казани и Ташкента тоже эксплуатируют данный тип метропоезда.

Особенности:

• Отличается интересным дизайном салона и новой маской кабины с прожекторами по всей высоте
• Внутри состава, как и в “Оке”, можно переходить из одного вагона в другой

Модификации:

• 81-76x.2 – адаптирован к эксплуатации в наземном метро (на улице)
• 81-76x.4 и 81-76х.Б – 5-ти вагонная версия для Баку
• 81-76х.4К – версия для Казани
• 81-76х.5 – 4-х вагонная версия для Ташкента
• 81-77х “Москва 2019” и 81-77х “Москва 2020” – общие улучшения

Технические характеристики:

• Вместимость 8 вагонов – 2064 чел.
• Высота – 3680 мм
• Длина – 2 × 20 120 мм (40 240 мм) (головной) и N × 19 140 мм (промежуточный)
• Ширина – 2686 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
• Выходная мощность – N × 4×170 кВт (N×680 кВт)
• Род тока — постоянный (750 В)
• Служебная масса – 38 т (головной), 36 т (моторный) и 29 т (прицепной)
• Составность – 8 вагонов

Предшественники:

• Создан на базе конструкции вагонов 81-74 “Русич” и 81-76 “Ока”
• Электропоезд метро 81-717 / 81-714 “Номерной”