Тепловоз ТЭМ18ДМ
Серийный маневровый тепловоз с кузовом капотного типа. Серия выпускается для эксплуатации на промышленных предприятиях и грузовых станциях. Является…
Серийный маневровый тепловоз с кузовом капотного типа. Серия выпускается для эксплуатации на промышленных предприятиях и грузовых станциях. Является…
Грузовой магистральный тепловоз России и стран СНГ. Состоит из двух секций, в которых установлены 16-ти цилиндровые двигатели Д49…
Новый магистральный двухсекционный тепловоз российских ж/д. Предназначен для перевозки грузовых составов. Серия начала существование в качестве замены устаревающим…
Самый длинный и крупный тепловоз в мире. Огромные рамы 98 футов 5 дюймов (30 метров) построены компанией John…
Заключительная модификация серии 2ТЭ10 “Украина”. В конструкции изменены электрические цепи, заменён дизельный двигатель с 10Д100 на 10Д100М2 (экономичнее…
Предшественник серии тепловоз ЧМЭ2 не справлялся с маневровой работой увеличивающихся по массе поездов после смены паровой тяги на…
В 1961 году Венгерские ж/д закупили шведский тепловоз М61 (он же Di 3) у фирмы “Nydqvist och Holm…
Модернизация базовой версии тепловоза ТЭМ7. Улучшения коснулись электрической схемы в цепях управления и общими изменениями в конструкции, установлена…
Модернизация классического магистрального тепловоза 2ТЭ116 для ОАО “РЖД”. Изменения коснулись кабины, которая взята с тепловозов 2ТЭ126 и ТЭ136…
Модернизация серийного тепловоза ТЭМ1 с заново разработанным двигателем ПД1М (Пензенский Двигатель, тип – 1, Модернизированный) и новым генератором.…
Тепловоз создан на базе маневрового ТЭМ7А с использованием 4-х осных тележек. Отличительной особенностью является наличие сразу двух 8-ми…
Маневровый 4-х осный тепловоз с гидравлической передачей, имеет кузов капотного типа. Оснащëн V-образным 8-ми цилиндровым дизельным двигателем мощностью…