Автомотриса Dm12

Dm12 – Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 12. Выпускалась в 2004-2006 годах на Vagonka Studenka. Построено 16 единиц.

Автомотриса Dm12 разработана для использования на малонагруженных ж/д линиях Финляндии. Эти поезда заказаны у чешского производителя ČKD Vagonka в августе 2001 года. В процессе испытаний были выполнены небольшие доработки, включая замену сидений в июле 2005 года. Автомотрисы могут соединяться до 3 единиц, что позволяет увеличивать вместимость в часы пик.

Автомотриса оснащена 2 независимыми дизельными двигателями MAN D2876 LUH 606. Эти силовые установки расположены под тамбурами. Мощность передается на колёса через двухступенчатые трансмиссии. Тормозная система включает в себя электро-пневматические тормоза, которые воздействует на каждую ось через тормозные диски.

Несмотря на свои преимущества, Dm12 столкнулась с рядом проблем: пассажиры отмечают, что поезда не всегда подходят для длительных поездок из-за жёстких и узких сидений, а также мало места для провоза багажа. Летом 2007 года на маршруте Йювяскюля — Сейняйоки было решено вернуться к использованию тепловозов с традиционными вагонами, т.к. Dm12 не справлялись с пассажиропотоком. Кроме того, в моторных отсеках периодически возникают пожары из-за перегрева двигателей.

Dm12 можно встретить на маршрутах: Тампере — Кеуруу — Йювяскюля (190 км), Йювяскюля — Эхтари — Сейняйоки (195 км), Париккала — Савонлинна (58 км), Йоэнсуу — Нурмес (160 км) и Пиексямяки — Йоэнсуу (182 км). С учётом планов по расширению списка маршрутов и улучшению технического обслуживания, можно ожидать, что Dm12 останется в эксплуатации на финских ж/д ещё многие годы.

Особенности:

Автомотриса имеет компактные размеры и малую осевую нагрузку, что позволяет ей эксплуатироваться на малодеятельных и извилистых участках железной дороги
Dm12 спроектированы с расчетом на срок службы около 40 лет
Имеет нумерацию в диапазоне от Dm12-4401 до 4416