Дизель-поезд 76

ДП3 — Дизель-Поезд, трёхвагонный. Выпускался с 2014 по 2016 год на PESA Bydgoszcz SA. Построено 7 составов.

Трёхвагонная модификация дизель-поезда ДП1 выпускающийся на базе польского двухвагонного дизель-поезда PESA 630M. Относительно предшественника изменена форма кабины. Применены ударопоглощающие элементы для защиты поезда и пассажиров от удара при аварии.

Эксплуатируется в пригородных и региональных перевозках на неэлектрифицированных участках ж/д, оборудованных низкими платформами.

Особенности:

• Моторными вагонами являются головные вагоны и возможна эксплуатация группами из 3 или 6 вагонов
• Оснащён двумя дизельными 12-ти цилиндровыми двигателями (в головных вагонах) модели МАN D2842LE622 мощностью 779 л.с.
• В салоне различается уровень пола, имеется низкопольная часть для инвалидов

Модификации:

• 730M (в 2014 году 3 единицы) — базовая, с 3 дверями в вагоне
• 731M (в 2016 году ещё 4 единицы) — с 2 дверями в вагоне, номера 004-007
• 730ML (выпуск в 2016 году, построено 7 единиц) — для Литовской ж/д, с отдельной нумерацией и своей раскраской, уменьшено число дверей

Технические характеристики:

Г — головной, П — промежуточный

• Вместимость — 2×76 чел. (Г) и 80 чел. (П)
• Сидячие — 2×52 места (Г) и 53 места (П)
• Высота — 4500 мм
• Длина — 3 × 23 116 мм (69 348 мм)
• Ширина — 3200 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 140 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (МАN D2842LE622) — 2×779 л.с. (1558 л.с.)
• Осевая формула — (2_г-2) + (2-2) + (2-2_г)
• Служебная масса — 3×48 т (144 т)
• Тип передачи — гидравлическая
• Составность — 3 вагона

Предшественники:

• Дизель-поезд 610M и ДП1 (620M)

Последователи:

• Дизель-поезд ДП6 (760M)