Дизель-поезд ДП3

ДП3 — Дизель-Поезд, трёхвагонный. Выпускался с 2014 по 2016 год на PESA Bydgoszcz SA. Построено 7 составов.

Трёхвагонная модификация дизель-поезда ДП1 выпускающийся на базе польского двухвагонного дизель-поезда PESA 630M. Относительно предшественника изменена форма кабины. Применены ударопоглощающие элементы для защиты поезда и пассажиров от удара при аварии.

Эксплуатируется в пригородных и региональных перевозках на неэлектрифицированных участках ж/д, оборудованных низкими платформами.

Особенности:

• Моторными вагонами являются головные вагоны и возможна эксплуатация группами из 3 или 6 вагонов
• Оснащён двумя дизельными 12-ти цилиндровыми двигателями (в головных вагонах) модели МАN D2842LE622 мощностью 779 л.с.
• В салоне различается уровень пола, имеется низкопольная часть для инвалидов

Модификации:

• 730M (в 2014 году 3 единицы) – базовая, с 3 дверями в вагоне
• 731M (в 2016 году ещё 4 единицы) – с 2 дверями в вагоне, номера 004-007
• 730ML (выпуск в 2016 году, построено 7 единиц) – для Литовской ж/д, с отдельной нумерацией и своей раскраской, уменьшено число дверей

Технические характеристики:

• Вместимость – 2×52 чел. (головные) и 53 чел. (промежуточный) (всего 157 чел.)
• Высота – 4500 мм
• Длина – 3 × 23 116 мм (69 348 мм)
• Ширина – 3200 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 140 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателей (МАN D2842LE622) – 2×779 л.с. (1558 л.с.)
• Осевая формула – (2_Г-2) + (2-2) + (2-2_Г)
• Служебная масса – 3×48 т (144 т)
• Составность – 3 вагона
• Тип передачи – гидравлическая

Предшественники:

• Дизель-поезд 610M и ДП1 (620M)

Последователи:

• Дизель-поезд ДП6 (760M)