HD

Тепловоз 2ТЭ25КМ

путь RailTrain/ Локомотивы/ Тепловозы
Просмотры ×× ×××
✎ Предложить правку
2ТЭ25КМ-0143. Россия, Ростовская область, перегон Белая Калитва - Грачи. Автор: Лагутин И.Б.. Дата: 26 июня 2018 г.
2ТЭ25КМ-0143

2ТЭ25КМ2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 25, с Коллекторными электродвигателями, Модернизированный. Выпускается с 2014 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 667 тепловозов.

Магистральный двухсекционный грузовой тепловоз российских ж/д. Выпуск начат для замены импорта украинского 2ТЭ116У из-за сложностей поставок с Луганского завода. Тепловоз 2ТЭ25КМ с коллекторными двигателями и поосным регулированием силы тяги стал основной заменой морально устаревшим локомотивам: 2ТЭ10В, 2ТЭ10М и 2ТЭ10У.

Машина создана для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, но уже поставляется во все регионы России. Тепловоз выдерживает перепады температур в диапазоне от -50 до +40 °C. Мощности двигателя 18-9ДГ хватает для перевозки составов массой до 5000 т и преодолении сложного профиля пути.

Особенности:

  • Это модификация тепловоза 2ТЭ25К «Пересвет» с более мощным двигателем 18-9ДГ мощностью 3600 л.с. на секцию
  • Конструкция пульта машиниста упрощена, обновлена микропроцессорная система, улучшены видеонаблюдение и системы безопасности
  • Кабина машиниста тепловоза 2ТЭ25КМ имеет хорошую обзорность, оснащена комфортными условиями труда (микроволновая печь, холодильник, современный био-туалет) и применён вибродемфирующий материал VDF
    для улучшения условий работы локомотивной бригады
  • Увеличение массы перевозимых составов и, как следствие, производительности тепловоза за счет более высокой по сравнению с 2ТЭ116У касательной силы тяги при трогании с места

Модификации:

  • 3ТЭ25К (серийный выпуск с 2017 года) — 3-х секционное исполнение по заказу Байкало-Амурской магистрали, 2 между К и М — вторая модификация; тепловоз получил дополнительную секцию и на 17% более мощную дизель-генераторную установку
  • 2ТЭ25К и 3ТЭ25К (построено по 1 опытному тепловозу в 2019 году) — с отечественной дизель-генераторной установкой 18-9ДГ (Коломенского завода) повышенной мощности 3875 л.с.

Технические характеристики:

  • Высота5060 мм
  • Длина — 2 × 20 000 мм (40 000 мм)
  • Ширина3120 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность двигателя (18-9ДГ) — 2×3604 л.с. (7208 л.с.)
  • Мощность ТЭД — 2 × 6×366 кВт (4392 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭДУ-133Ц
  • Осевая формула — 2×(30-30)
  • Служебная масса — 2×144 т (288 т)
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип — грузовой

Предшественники:

К этой записи можно добавить:

  • Возможно устарел список выпущенных машин (обновлено 05.12.2023)
8 комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Денис Соловьёв
Денис Соловьёв
4 месяцев назад

Добавить Калининградскую жд.

Алекс
Алекс
4 месяцев назад

На самом тепловозе написано. Конструкционная скорость 100 км/ч ,а здесь 120 ))

stella lips
stella lips
1 год назад

построено уже 627

Юрий Беляков
Юрий Беляков
3 лет назад

2тэ25км ещё на северной жд активно используются!!!

Тимофей Кировский
Тимофей Кировский
3 лет назад
Ответить на  Юрец

И на Горьковской

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим