Мотовоз ИК
Опытный узкоколейный мотовоз, предназначен для эксплуатации с легкими путями и совместно с конной тягой. В мотовозе установлен газогенераторный…
Опытный узкоколейный мотовоз, предназначен для эксплуатации с легкими путями и совместно с конной тягой. В мотовозе установлен газогенераторный…
Первый крупносерийный мотовоз в СССР. Имеет всего 2 или 4 оси и двигатель 40-75 л.с.. Кузова строились в…
Особенности: Кабина машиниста строилась изначально металлической, а в продольных ящиках по кузову размещался балласт Тележки с рессорным подвешиванием…
Особенности: В документации изначально обозначался тепловозом, позже переклассифицирован в мотовоз Отлчичается от мотовозов МД54-2 и МД54-4 только утеплённой…
Мотовоз изготавливался Австрией по заказу СССР. Предназначен для маневровой работы. Имеет дизельный 8-ми цилиндровый двухтактный двигатель мощностью 400…
Маневровый тепловоз, является продолжением передвижной электростнаеции ТГэ, но без генератора переменного тока. Поступали в СССР начали в 1959…
Финляндия поставляла в СССР в качестве репараций паровозы серии Пт4. На основе его ходовой части был создан мотовоз…
Мотовоз предназначен для ремонтно-строительных работ. Имеет кран консольного типа грузоподъёмностью 5 т и эксплуатируется с платформой. МПТ4 способен…
Мотовоз для службы пути, предназначен для транспортировки грузов и путевой бригад, способен проводить маневровые работы. Может работать в…
Мотовоз предназначен для эксплуатации на промышленных узкоколейных ж/д и выпускался несколькими заводами на протяжении 25 лет. В качестве…
Предназначен для перевозки лёгких грузовых составов. Мотовоз оснащён двухтактным 4-х цилиндровым дизельным двигателем мощностью 127 л.с.. Имеет 5-ти…
Узкоколейный мотовоз середины 1950-х годов, является дальнейшим развитием Муз4. Оснащён удлинённой рамой, усиленными тележками и дизельным двигателем Д54.…