Наверх

Паровоз ИС

Раздел Паровозы, Комментарии 1
ИС20-510. СССР, Челябинская область, депо Челябинск. Фото из фондов Музея истории Южно-Уральской железной дороги. Снято в 1950-х гг.
ИС20-510

ИС20 — пассажирский паровоз Иосиф Сталин, нагрузка на ось 20 т. Выпускался с 1932 по 1942 год на , . Построено 649 паровозов.

Заводское обозначение:

  • 2-й тип Паровоза
  • ФДПФеликс Дзержинский, Пассажирский, наименование получено после разоблачения культа личности Сталина в 1956 году

Особенности:

  • Это самый мощный советский пассажирский паровоз 1930-1940-х годов (КПД 7,45%)
  • Осевая формула 1-4-2 (1 бегунковая, 4 тяговых и 2 поддерживающих оси) является уникальной для советского паравозостроения
  • Котёл, цилиндры, буксы, оси и рессорное подвешивание унифицированы с паровозом ФД, хотя имеется различие в осевой формуле
  • В 1937 году ИС20-241 представлен на Всемирной выставке в Париже, где получил премию Гран-при
  • В начале войны выяснилось, что разрушенные пути не способны выдержать нагрузку от данного мощного паровоза

Модификации:

  • ИС21 (выпуск 1941-1942 годов, построено 11 штук) – Иосиф Сталин, тип – 21, применены эффективные широкотрубными пароперегревателями (Л40), вместо мелкотрубных (Элексо-Е)

Технические характеристики:

  • Длина16 365 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 115 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность – 2500-3200 л.с.
  • Давление пара в котле – 15 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 148,4 м² (ИС20) и 123,5 м² (ИС21)
  • Осевая формула – 1-4-2
  • Служебная масса – 118 т (порожний) и 133-136 т (снаряжённый)
  • Сцепной вес – 80,7-82 т
  • Тип пароперегревателя – Гейзингера
  • Тип — пассажирский

Предшественники:

  • Заменял паровоз Б
  • Разработан на основе паровоза серии ФД (является глубокой модернизацией и именуется, как ФДП)
  • Проектировался в качестве замены паровоза СУ с полуторократной мощностью
  • Пассажирский паровоз Путиловского завода серии М

Последователи:

  • Опытный скоростной паровоз 2-3-2В (Ворошиловградского завода) и 2-3-2К (Коломенского завода)
  • Паровоз с более высоким КПД (9,22%) П36 “Победа”, а так же серии Л
Схема ИС
Схема ИС

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
1 Комментарий
Новые
Старые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments
Васяпетя
Васяпетя
5 месяцев назад

Мощная солидная машина, зря мало их построили.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: