Наверх

Электропоезд М

Электропоезда Комментарии 26
Просмотры
М.1
М.1

ММоторный вагон. Выпускался в 1924 году на . Построено 4 вагона.

В Эстонии участок Таллинн — Пяскюла протяжённостью 11,2 км в 1920-х годах считался перегруженным, а эксплуатация паровой тягой несла убытки. Из вариантов было строительство 3 и 4 пути с обновлением парка подвижного состава (на паровой тяге) или электрификация участка.

Особенности:

  • Именно этот электропоезд стал первым пассажирским подвижным составом электрифицированного участка Таллинн — Пяскюла
  • Тяговые вагоны построены на базе обычных пассажирских, к которым пристроили кабины и добавили электрооборудование (пантографы, двигатели, освещение и др.)
  • Состав формировался из одного тягового и до трёх обычных прицепных вагонов, в максимальной составности 4 вагона терялась разгонная мощность и максимальная скорость
М.2
М.2

Технические характеристики:

  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 70 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 4×51,5 кВт (206 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные
  • Род тока — постоянный (1.2 кВ)
  • Служебная масса — 50 т
  • Составность — 1 моторный + 1-3 обычных вагона

Эксплуатация:

В 1941 году списаны и отправлены на Пермскую ж/д.

Последователи:

  • Электропоезд Ср

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

26 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: