М — Моторный вагон. Выпускался в 1924 году на Siemens. Построено 4 вагона.
В Эстонии участок Таллинн – Пяскюла протяжённостью 11,2 км в 1920-х годах считался перегруженным, а эксплуатация паровой тягой несла убытки. Из вариантов было строительство 3 и 4 пути с обновлением парка подвижного состава (на паровой тяге) или электрификация участка.
Особенности:
- Именно этот электропоезд стал первым пассажирским подвижным составом электрифицированного участка Таллинн – Пяскюла
- Тяговые вагоны построены на базе обычных пассажирских, к которым пристроили кабины и добавили электрооборудование (пантографы, двигатели, освещение и др.)
- Состав формировался из одного тягового и до трёх обычных прицепных вагонов, в максимальной составности 4 вагона терялась разгонная мощность и максимальная скорость
Технические характеристики:
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 70 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 4×51,5 кВт (206 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные
- Род тока — постоянный (1.2 кВ)
- Служебная масса – 50 т
- Составность – 1 моторный + 1-3 обычных вагона
Эксплуатация:
В 1941 году списаны и отправлены на Пермскую ж/д.
Последователи:
- Электропоезд Ср