Электропоезд М

М — Моторный вагон. Выпускался в 1924 году на Siemens. Построено 4 вагона.

В Эстонии участок Таллинн — Пяскюла протяжённостью 11,2 км в 1920-х годах считался перегруженным, а эксплуатация паровой тягой несла убытки. Из вариантов было строительство 3 и 4 пути с обновлением парка подвижного состава (на паровой тяге) или электрификация участка.

Особенности:

• Именно этот электропоезд стал первым пассажирским подвижным составом электрифицированного участка Таллинн — Пяскюла
• Тяговые вагоны построены на базе обычных пассажирских, к которым пристроили кабины и добавили электрооборудование (пантографы, двигатели, освещение и др.)
• Состав формировался из одного тягового и до трёх обычных прицепных вагонов, в максимальной составности 4 вагона терялась разгонная мощность и максимальная скорость

Технические характеристики:

• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 70 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 4×51,5 кВт (206 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Род тока — постоянный (1.2 кВ)
• Служебная масса — 50 т
• Составность — 1 моторный + 1-3 обычных вагона

В 1941 году списаны и отправлены на Пермскую ж/д.

Последователи:

• Электропоезд Ср