Промышленный электровоз ОПЭ2

ОПЭ2 — Однофазный Промышленный Электровоз с 2-я моторными думпкарами. Выпускался с 1972 по 1976 год на Днепропетровском электровозостроительном заводе. Построено 19 единиц.

Особенности:

• Применяется для эксплуатации на открытых горных разработках
• Имеет одну кабину в центре кузова
• Многие элементы позаимствованы с тягового агрегата постоянного тока ПЭ2
• Токосъём производится через верхний (ТЛ-14М) и боковой (ТБ-2М) токоприёмники
• Оснащён реостатным и магниторельсовым тормозами

Модификации:

• ОПЭ1А (выпущено 132 единицы с 1973 по 1988 год) — Автономный, один из думпкаров заменён дизельной секцией, работая по схеме электровоз + дизельная секция + думпкар
• ОПЭ1АМ (выпущено 180 единиц с 1989 года) — на базе ОПЭ1А, с Модернизированной электрической частью и увеличенной мощностью

Технические характеристики:

• Длина — 19 032 мм (электровоз) и 2 × 15 830 мм (31 660 мм) (думпкары)
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 65 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• ?Мощность ТЭД (часовая) — 3 x 4×455 кВт (5460 кВт)
• ?Мощность ТЭД (длительная) — 3 x 4×418 кВт (5016 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 3×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (10 кВ)
• Служебная масса — 124 т (электровоз) + 2×79 т (158 т) (порожние думпкары)
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Тяговый агрегат ОПЭ1 (переменного тока)
• Тяговый агрегат ПЭ2 (постоянного тока)

Последователи:

• Тяговый агрегат НПМ2

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина
• Наименование тяговых электродвигателей
• Нашли ошибку? Есть интересные истории? Расскажите об этом в комментарии