Наверх

Промышленный электровоз ОПЭ2

Раздел Электровозы
ОПЭ2-017. Россия, Курская область, Михайловский ГОК, перегон Кварцитная - Карьерная. Автор: Vosskuez. Дата: 26 июля 2015 г.
ОПЭ2-017

ОПЭ2Однофазный Промышленный Электровоз с 2-я моторными думпкарами. Выпускался с 1972 по 1976 год на . Построено 19 единиц.

Особенности:

  • Применяется для эксплуатации на открытых горных разработках
  • Имеет одну кабину в центре кузова
  • Многие элементы позаимствованы с тягового агрегата постоянного тока ПЭ2
  • Токосъём производится через верхний (ТЛ-14М) и боковой (ТБ-2М) токоприёмники
  • Оснащён реостатным и магниторельсовым тормозами

Модификации:

  • ОПЭ1А (выпущено 132 единицы с 1973 по 1988 год) – Автономный, один из думпкаров заменён дизельной секцией, работая по схеме электровоз + дизельная секция + думпкар
  • ОПЭ1АМ (выпущено 180 единиц с 1989 года) – на базе ОПЭ1А, с Модернизированной электрической частью и увеличенной мощностью

Технические характеристики:

  • Длина – 19 032 мм (электровоз) и 2 × 15 830 мм (31 660 мм) (думпкары)
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 65 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) – 3 x 4×455 кВт (5460 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) – 3 x 4×418 кВт (5016 кВт)
  • Тип ТЭД – коллекторные
  • Осевая формула – 3×(20-20)
  • Род тока — переменный (10 кВ)
  • Служебная масса – 124 т (электровоз) + 2×79 т (158 т) (порожние думпкары)
  • Тип — грузовой

Предшественники:

  • Тяговый агрегат ОПЭ1 (переменного тока)
  • Тяговый агрегат ПЭ2 (постоянного тока)

Последователи:

  • Тяговый агрегат НПМ2

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: