Редактор записи: Дизель-поезд SVT 137

← Назад

SVT 137 — Schnell Verbrennungs Triebzug (Скорый поезд с Двигателем Внутреннего сгорания), тип - 137. Выпускался в 1935-1936 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/waggonbau-gorlitz">Waggonbau Görlitz</a>. Построено 13 составов.

В 1933-1934 годах в Германии началось развитие железнодорожных линий между крупными городами. Для обеспечения пассажирских перевозок были заказаны дизель-поезда SVT 137, которые являются развитием опытного DRG 877.
Поезд состоит из двух вагонов, объединённых общей двухосной тележкой. Под кабинами расположены обмоторенные тележки с тяговыми электродвигателями Dx 1681 мощностью 230 кВт. За каждой кабиной установлены 12-ти цилиндровые дизель-генераторные установки GO 5 по 410 л.с. каждая.
Один из вагонов был рестораном. Сиденья в салоне расположены по схеме 2+1 с более широкими проходами и комфортными креслами, чем у опытного предшественника.
Поезда проработали до конца ВОВ. После, в качестве репараций переданы СССР (2 единицы) и Чехословакии (6 единиц). Остальные остались в ГДР / ФРГ.
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Нумерация поездов производилась в диапазоне 149-152 и 224-232</li>
<li>В дизель-поезде установлена автосцепка типа Шарфенберга, а вагоны объединены общей тележкой</li>
<li>Поезд разгоняется до 160 км/ч и поэтому, конструкция кузова сделана аэродинамической для снижения сопротивления воздуха</li>
<li>Изначально комплектовался барабанными тормозами (через пневматику), из-за недостаточной тормозной силы были добавлены электрические. В дальнейшем барабанные тормоза заменены дисковыми</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>ДП14 (передан в 1946 году) — Дизель-Поезд, тип — 14, трёхвагонный опытный образец с электрической передачей экспортированный в СССР</li>
<li>ДП15 (передан в 1946 году) — Дизель-Поезд, тип — 15, трёхвагонный опытный образец с гидравлической передачей экспортированный в СССР</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li>Вместимость — 2×74 чел.</li>
<li>Сидячие — 2×49 мест</li>
<li>Высота — 3775 мм</li>
<li>Длина — 2 × 22 378 мм</li>
<li>Ширина — 2830 мм</li>
<li>Колея — 1435 мм</li>
<li>Конструкционная скорость — 160 км/ч</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м</li>
<li>Мощность двигателя (Maybach GO 5) — 2×410 л.с. (820 л.с.)</li>
<li>Мощность ТЭД — 2 × 2×230 кВт (920 кВт)</li>
<li>Тип ТЭД — коллекторные, Dx 1681</li>
<li>Осевая формула — 20 + 2 + 20</li>
<li>Служебная масса — 2×46 т</li>
<li>Составность — 2 вагона</li>
<li>Тип передачи — электрическая</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/de">Германия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/deutsche-bahn">Deutsche Bahn</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/ge">Грузия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/gruz">Грузинская ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/msk">Московская ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/sk">Словакия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/slovaczkaya">ж/д компания Словакии</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/cz">Чехия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/chesh">Чешские ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Дизель-поезд DRG 877</li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Дизель-поезд класса 187</li>
</ul>