Редактор записи: Паровоз Д "Двухпарка"

← Назад

Д — паровоз с Двумя ведущими осями. Выпускался в 1883-1906 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/kolomenskij">Коломенском заводе</a>. Построено 50 паровозов.

Группа пассажирских дореволюционных паровозов, у которых было 2 ведущих оси. По осевой формуле встречались разные варианты: 1-2-0, 0-2-1, 2-2-1 и частично 2-2-0, где первая цифра — количество бегунковых осей, вторая — ведущие оси и третья — поддерживающие. Поскольку паровозы оказались разных типов, большая их часть получила помимо литеры надстрочный индекс, показывающий внутрисерийные различия.
Базовым вариантом серии Д без индексов обозначались паровозы типа 1-2-0, построенные для Среднеазиатской и Закавказской ж/д, чтобы водить поезда между Тифлисом, Михайловым и Баку. Обозначение ДК получили паровозы типа 2-2-0, выпущенные для Петербургско-Варшавской железной дороги. Машины оказались скоростными, но малоэкономичными из-за неудовлетворительного парораспределения. Паровозы ДЖ были сделаны из паровозов 1875 года выпуска с индексом Б.
В 1917 году количество паровозов резко уменьшилось и до наших дней представителей серии не сохранилось.
<h2>Заводское обозначение:</h2>
<ul>
<li>Вся серия — Тип 10</li>
</ul>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Обозначение дано в 1912 году по количеству двух сцепных осей (средняя цифра) для паровозов, которые не вошли в другие серии</li>
<li>Оснащены двухцилиндровыми машинами двойного расширения</li>
<li>Уменьшен диаметр колес с 2100 до 2000 мм, совместно с паровозом серии <a href="https://railtrain.pro/p">П</a> являлся рекордсменом скорости в 1890-х годах</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>ДЖ (перевыпуск 1902-1906 годов) — Ростовские Железнодорожные мастерские, созданы на базе предыдущей разработки 1875 года Коломенского завода серии Б, отличались повышенным расходом топлива/воды</li>
<li>ДК (выпуск с 1891 года, 17 паровозов) — заказ для Петербурго-Варшавской ж/д, были скоростными и неэкономичными</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li>Колея – 1524 мм</li>
<li>Осевая формула — 0-2-1, 1-2-0, 2-2-0 и 2-2-1</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м</li>
<li>Служебная масса — 52-55,2 т</li>
<li>Сцепной вес — 26-30 т</li>
<li>Тип – пассажирский</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/ge">Грузия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/gruz">Грузинская ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/kz">Казахстан</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/kazahstanskaya">Казахские ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/pl">Польша</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/polsk">Польские государственные ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/okt">Октябрьская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/skav">Северо-Кавказская ж/д</a></li></ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Паровозы серии <a href="https://railtrain.pro/b-p">Б</a>, <a href="https://railtrain.pro/n">Н</a> и <a href="https://railtrain.pro/p">П</a></li>
</ul>