Редактор записи: Электровоз 2ЭС4К "Дончак"

← Назад

<p><strong>2ЭС4К</strong> — <b>2</b> секции, <b>Э</b>лектровоз <b>С</b>екционный, тип - <b>4</b>, с <b>К</b>оллекторными электродвигателями. Выпускался в 2006-2013 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/nyevz">Новочеркасском электровозостроительном заводе</a>. Построен 151 электровоз.</p>

<p>К началу 2000-х годов в России остро встал вопрос о замене устаревающих <a href="https://railtrain.pro/vl10">ВЛ10</a> и <a href="https://railtrain.pro/vl11">ВЛ11</a>. Новочеркасскому заводу было поручено задание создать современный модульный электровоз для постоянного (данный электровоз) и переменного (<a href="https://railtrain.pro/2yes5k">2ЭС5К «Ермак»</a>) тока.</p>
<p>Для комфортной работы локомотивной бригады электровоз оборудован кондиционером, печами отопления, микроволновыми печами и сантехническим оборудованием. Электровозы оснащены коллекторными двигателями и имеют модульную компоновку. Неисправные блоки заменятся, а не ремонитруются, тем самым сокращается время простоя электровоза в ремонте. В настоящий момент является основным грузовым электровозом постоянного тока.</p>
<p>Первый выпуск этой серии был направлен на Западно-Сибирскую, в депо Белово. Но затем весь парк был передан на запад, в Волховстрой (Октябрьская ж/д) и Туапсе (Северо-Кавказская ж/д). На ЗСЖД уже не осталось электровозов этой серии.</p>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Обладают возможностью унификации с электровозом <a href="https://railtrain.pro/2yes5k">2ЭС5К</a>: кабина, тормозное оборудование, механическая часть и др.</li>
<li>Электровоз может эксплуатироваться по <strong>СМЕ</strong> (<strong>С</strong>истема <strong>М</strong>ногих <strong>Е</strong>диниц), а микропроцессорная система управления обеспечивает ручное и автоматическое управление движением</li>
<li>Установлены современные системы безопасности движения: КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ-ЦМ/485</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li><a href="https://railtrain.pro/2yel4">2ЭЛ4</a> (выпуск 2009-2013 годов, построено 6 электровозов) — заказ Украины</li>
<li><strong>3ЭС4К</strong> (выпуск с 2014 года, построено 78 электровозов) — трёхсекционная, усиленная по мощности модификация</li>
</ul>
<h2>Изменения (с номера и далее):</h2>
<ul>
<li><strong>073</strong> (2012 год) — буферные фонари расположены вертикально</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li><strong>Высота</strong> — 5050 мм</li>
<li><strong>Длина</strong> — 2 × 17 002 мм (34 004 мм)</li>
<li><strong>Ширина</strong> — 3200 мм</li>
<li><strong>Колея</strong> — 1520 мм</li>
<li><strong>Конструкционная скорость</strong> — 120 км/ч</li>
<li><strong>Минимальный радиус прохождения кривых</strong> — 80 м</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (часовая)</strong> — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (длительная)</strong> — 2 × 4×740 кВт (5920 кВт)</li>
<li><strong>Тип ТЭД</strong> — коллекторные, ДТК-800</li>
<li><strong>Осевая формула</strong> — 2×(2<sub>0</sub>-2<sub>0</sub>)</li>
<li><strong>Род тока</strong> – постоянный (3 кВ)</li>
<li><strong>Служебная масса</strong> — 2×96 т (192 т)</li>
<li><strong>Тип</strong> – грузовой, пассажирский</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/zszhib">Западно-Cибирская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/okt">Октябрьская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/skav">Северо-Кавказская ж/д</a></li><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/ua">Украина</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/don">Донецкая ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Завод ранее выпустил электропоезд <a href="https://railtrain.pro/yen3">ЭН3</a> (опыт производства асинхронных ТЭД)</li>
<li>Является ранее выпускаемом аналогом электровоза переменного тока <a href="https://railtrain.pro/2yes5k">2ЭС5К «Ермак»</a></li>
<li>Заменяет электровозы <a href="https://railtrain.pro/vl10">ВЛ10</a> / <a href="https://railtrain.pro/vl10u">ВЛ10У</a> и <a href="https://railtrain.pro/vl11">ВЛ11</a></li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Новочеркасским электровозостроительным заводом выпускается <a href="https://railtrain.pro/2yes5">2ЭС5 «Скиф»</a></li>
<li>Подобная кабина использована в электровоза <a href="https://railtrain.pro/vl11m6">ВЛ11М6</a></li>
</ul>