Редактор записи: Электровоз ЭП20 "Олимп"

← Назад

ЭП20 — Электровоз Пассажирский, тип - 20. Выпускался в 2011-2021 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/alstom">Alstom</a>, <a href="https://railtrain.pro/z/nyevz">Новочеркасском электровозостроительном заводе</a>. Построено 80 электровозов.

Опыт эксплуатации двухсистемного <a href="https://railtrain.pro/yep10">ЭП10</a> показал низкую надёжность серии. Перед Трансмашхолдингом была поставлена задача создать пассажирский электровоз для работы на постоянном и переменном токе. В разработке использовались технические решения французской компания Alstom.
ЭП20 заменяет электровозы <a href="https://railtrain.pro/chs7">ЧС7</a> и <a href="https://railtrain.pro/chs8">ЧС8</a>, и способен развивать скорость до 200 км/ч. Для снижения эксплуатационных затрат применяются асинхронные двигатели и рекуперативное торможение.
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>В разработке принимала участие французская компания Alstom</li>
<li>В машинном отделении проход один, и сделан в центре, а кабина модульного типа (упрощено обслуживание и замена)</li>
<li>Применены аварийные поглотители энергии, микропроцессорная система безопасности и диагностики</li>
<li>Электровоз используется для вождения скоростного поезда «Стриж» в составе электропоезда <a href="https://railtrain.pro/talgo-250">Talgo 250</a></li>
</ul>
<h2>Изменения:</h2>
<ul>
<li>Номера 001-018, 046 и 047 — повышена конструкционная скорость до 200 км/ч за счёт изменения передаточного соотношения редуктора с 93:18 = 5,167 на 89:22 = 4,055</li>
<li>После 053 — обновлена маска кабины, изменены буферные фонари и пространство под лобовым стеклом</li>
<li>После 067 — в кузове на боковых стенках добавлены рёбра жёсткости</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li>Высота — 5100 мм</li>
<li>Длина — 22 550 мм</li>
<li>Ширина — 3100 мм</li>
<li>Колея – 1520 мм</li>
<li>Конструкционная скорость — 160 км/ч (у некоторых 200 км/ч)</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м</li>
<li>Мощность ТЭД (часовая) — 6×1200 кВт (7200 кВт)</li>
<li>Мощность ТЭД (длительная) — 6×1100 кВт (6600 кВт)</li>
<li>Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-1200А</li>
<li>Осевая формула — 20-20-20</li>
<li>Род тока – переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)</li>
<li>Служебная масса — 135 т</li>
<li>Тип – пассажирский</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/gor">Горьковская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/msk">Московская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/okt">Октябрьская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/skav">Северо-Кавказская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/yuvost">Юго-Восточная ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Почти полностью внешне и конструктивно схож с <a href="https://railtrain.pro/kz8a">KZ8A</a> и <a href="https://railtrain.pro/2yes5">2ЭС5 «Скиф»</a></li>
<li>Является следующим в серии электровозом после <a href="https://railtrain.pro/yep10">ЭП10</a></li>
</ul>