Редактор записи: Электровоз ЭО

← Назад

<p><strong>ЭО</strong> — <strong>Э</strong>лектровоз <strong>О</strong>пытный. Выпускался в 1959 году на <a href="https://railtrain.pro/z/lew">Lokomotivbau Elektrotechnische Werke</a>. Построено 2 электровоза.</p>

<h2>Заводское обозначение:</h2>
<ul>
<li><strong>Г1</strong> — с завода <strong>Г</strong>анц-Баймлер, тип — <strong>1</strong></li>
</ul>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Производился немецким заводом в <strong>Г</strong>ерманской <strong>Д</strong>емократической <strong>Р</strong>еспублике (<strong>ГДР</strong>)</li>
<li>Машины оказались слабее <a href="https://railtrain.pro/vl23">ВЛ23 </a>и <a href="https://railtrain.pro/vl8">ВЛ8</a>, а так же медленнее <a href="https://railtrain.pro/chs2">ЧС2</a> — как следствие не нужны СССР</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>Аналогичен польскому варианту <strong>E04 </strong>и <strong>E05</strong> (после <strong>1958</strong> года именовались<strong> EU04</strong> и <strong>EU20</strong>)</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li><strong>Длина</strong> — 18 500 мм</li>
<li><strong>Колея</strong> – 1524 мм</li>
<li><strong>Конструкционная скорость</strong> — 120 км/ч</li>
<li><strong>Минимальный радиус прохождения кривых</strong> — 80 м</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (часовая)</strong> — 6×530 кВт (3180 кВт)</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (длительная)</strong> — 6×450 кВт (2700 кВт)</li>
<li><strong>Тип ТЭД</strong> — коллекторные</li>
<li><strong>Род тока</strong> – постоянный (3 кВ)</li>
<li><strong>Осевая</strong> <strong>формула</strong> — 3<sub>о</sub>+3<sub>о</sub></li>
<li><strong>Служебная масса</strong> — 135 т</li>
<li><strong>Тип</strong> – грузовой</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/by">Беларусь</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/bzhd">Беларусская ж/д</a></li><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/msk">Московская ж/д</a>, <a href="https://railtrain.pro/t/yuur">Южно-Уральская ж/д</a></li></ul>
<p>В 1959 году электровозы работали на станции Брест, а в 1960 году их передали в депо Москва-Сортировочная. В 1961 году первый электровоз сгорел во время пожара, а второй передали Челябинскому металлургическому комбинату.</p>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Предусматривался для замены <a href="https://railtrain.pro/chs1">ЧС1</a></li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Электровозы <a href="https://railtrain.pro/vl8">ВЛ8</a>, <a href="https://railtrain.pro/vl23">ВЛ23</a> и <a href="https://railtrain.pro/chs2">ЧС2</a></li>
</ul>