Редактор записи: Электровоз ВЛ40

← Назад

<p><strong>ВЛ40</strong> — электровоз назван в честь <strong>В</strong>ладимира <strong>Л</strong>енина, тип - <strong>40</strong>. Выпускался в 1966-1969 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/tbilisskij">Тбилисском электровозостроительном заводе</a>. Построено 2 электровоза.</p>

<p>Опытная серия магистральных пассажирских электровозов. Выпущено 2 единицы с различными тяговыми электродвигателями: у 001 — ТЛ-1М и у 002 — ЭТ-1600. В конструкции электровозов используется мономоторный привод, когда мощность тягового двигателя через редуктор распределяется на две оси в пределах тележки.</p>
<p>В 1967 году проводились прочностные и динамические испытания ЦНИИ МПС (Центральный научно-исследовательский институт Министерства путей сообщения) и ВЭлНИИ (Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения).</p>
<p>Но в конце 1960-х годов появился чехословацкий пассажирский 6-ти осный электровоз <a href="https://railtrain.pro/chs4">ЧС4</a>. Он имел больший сцепной вес (123 т против 88 т) и большую мощность (5100 кВт против 3200 кВт). Дальнейшие работы по серии ВЛ40 прекращены, а построенные электровозы продолжительное время находились на территории завода-изготовителя.</p>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Односекционный пассажирский электровоз с мономоторным приводом (один ТЭД на обе оси в тележке с очень громоздким редуктором)</li>
<li>Как следствие, повышен прокат бандажей из-за паразитной мощности на механически зависимых колёсных парах</li>
<li>Малый вес и недостаточная мощность при существовании чехословацкого <a href="https://railtrain.pro/chs4">ЧС4</a> не позволили перевести ВЛ40 в серийное производство</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li><strong>Длина</strong> — 18 020 мм</li>
<li><strong>Колея</strong> — 1520 мм</li>
<li><strong>Конструкционная скорость</strong> — 160 км/ч</li>
<li><strong>Минимальный радиус прохождения кривых</strong> — 80 м</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (часовая)</strong> — 2×1600 кВт (3200 кВт)</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (длительная)</strong> — 2×1530 кВт (3060 кВт)</li>
<li><strong>Тип ТЭД</strong> — коллекторные, ТЛ-1М (для 001) и ЭТ-1600 (для 002)</li>
<li><strong>Осевая формула</strong> — 2<sub>0</sub>-2<sub>0</sub></li>
<li><strong>Род тока</strong> – переменный (25 кВ)</li>
<li><strong>Служебная масса</strong> — 88 т</li>
<li><strong>Тип</strong> – пассажирский</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/skav">Северо-Кавказская ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li><a href="https://railtrain.pro/vl80">ВЛ80К</a> — позаимствованная силовая электрическая схема</li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Финский электровоз <a href="https://railtrain.pro/sr1">Sr1</a></li>
</ul>