Редактор записи: Тяговый агрегат НПМ2

← Назад

НПМ2 – Новочеркасский Промышленный электровоз, Модернизированный, тип - 2. Выпускался в 2003-2011 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/nyevz">Новочеркасском электровозостроительном заводе</a>. Построено 27 электровозов.

Промышленный электровоз для работы в составе с вагонами-думпкарами. Может работать с 2 тяговыми вагонами, которые имеют тяговые двигатели и расположены за локомотивом. Это повышает суммарную мощность и увеличивает общий сцепной вес. Эффективность вагонов повышается при их загрузке грузом.
Кузов классический для промышленных электровозов: в центре полноразмерная кабина машиниста, а с двух сторон низкие капоты с электрическим оборудованием. Такая компоновка дешевле в производстве (постройка 1 кабины, вместо 2) и удобна для быстрой смены направления движения. Электровоз оснащён рекуперативным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами.
НПМ2 создан для замены устаревающего <a href="https://railtrain.pro/opye2">ОПЭ2</a>, который работает только одним электровозом без тяговых вагонов. Поставки осуществлялись на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). В серии имеется аналог для переменного тока <a href="https://railtrain.pro/np1">НП1</a>.
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Питается промышленным постоянным током в 1,5 кВ, есть два ассиметричных центральных и ещё 2 боковых токоприëмника; все токоприёмники расположены на крыше кабины машиниста</li>
<li>Предусмотрена работа электровоза по СМЕ (системе многих единиц)</li>
<li>Кабина расположена в центре электровоза выступая за боковые стенки</li>
<li>Оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>НПМ2М (выпускается с 2013 года, построено 15 электровозов) — для Магнитогорского комбината с улучшенной бортовой электроникой</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li>Длина — 15 000 мм</li>
<li>Ширина — 3150 мм</li>
<li>Колея — 1520 мм</li>
<li>Конструкционная скорость — 60 км/ч</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м</li>
<li>Мощность ТЭД (длительная) — 4×350 кВт (1400 кВт)</li>
<li>Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-350М</li>
<li>Осевая формула — 20-20</li>
<li>Род тока – постоянный (1.5 кВ)</li>
<li>Служебная масса — 92 т</li>
<li>Тип – грузовой</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/yuur">Южно-Уральская ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Тяговый агрегат <a href="https://railtrain.pro/opye2">ОПЭ2</a></li>
<li>Аналог переменного тока <a href="https://railtrain.pro/np1">НП1</a></li>
</ul>