Редактор записи: Метропоезд 81-550

← Назад

81-550 / 51 / 52 — 81 - код метропоездов, 5 - индекс Вагомаш завода, 50 - моторный головной, 51 - моторный промежуточный, 52 - прицепной промежуточный. Выпускался в 1992 году на <a href="https://railtrain.pro/z/vagonmash-rossiya">Вагонмаш</a>. Построен 1 состав.

Экспериментальный 6-ти вагонный электропоезд метро спроектированный и построенный на Ленинградском вагоностроительном заводе им. Егорова. Является одним из вариантов развития <a href="https://railtrain.pro/81-717">81-717 «Номерной»</a>, но с переработанной маской кабины и с асинхронными тяговыми электродвигателями. Состав формировался из головного-моторного, промежуточного-моторного и промежуточного прицепного типа вагонов.
После постройки в 1992 году поезд был направлен для испытаний в ТЧ-1 «Автово» (Санкт-Петербург). В 1995 году участвовал в выставке посвящённой 40-летию Петербургского метро на станции площадь Восстания. Его рекламировали, как будущее Санкт-Петербургского метрополитена.
Однако, в связи с выявленными недостатками электрооборудования, метропоезд был направлен на завод-изготовитель для их устранения. В 1997 году вместо доработки из него сделали метропоезд серии <a href="https://railtrain.pro/81-540">81-540.1</a>, а с 2000 года 6-ти вагонный состав принят в постоянную эксплуатацию. Вроде бы используется до сих пор.
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Опытный электропоезд с удлинённой рамой вагона и увеличенной кабиной</li>
<li>Пульт управления и кресло машиниста расположены с правой стороны</li>
<li>В салоне реализована принудительная вентиляция</li>
<li>Применены асинхронные тяговые электродвигатели, которые потребовали доработок</li>
<li>В 1997 году переделан в электропоезд серии <a href="https://railtrain.pro/81-540">81-540.1</a></li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
Г — головной-моторный, М — промежуточный-моторный, П — промежуточный-прицепной
<ul>
<li>Сидячие — 2×40 мест (Г) и 4×44 места (М и П)</li>
<li>Высота — 3700 мм</li>
<li>Длина — 2 × 19 650 мм (Г) и 4 × 19 210 мм (М и П)</li>
<li>Ширина — 2712 мм</li>
<li>Колея — 1520 мм</li>
<li>Конструкционная скорость — 90 км/ч</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м</li>
<li>Мощность ТЭД — 4 × 4×170 кВт (2720 кВт)</li>
<li>Тип ТЭД — асинхронные</li>
<li>Род тока – постоянный (750 В)</li>
<li>Служебная масса — 2×40 т (Г) и 4×44 т (М и П)</li>
<li>Составность — 6 вагонов</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/spb">Санкт-Петербург</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>База электропоезда <a href="https://railtrain.pro/81-717">81-717 «Номерной»</a></li>
<li>Наработки электропоезда <a href="https://railtrain.pro/81-720-1">81-720.1 ЛВЗ</a></li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Модификация, в которую переделан данный электропоезд <a href="https://railtrain.pro/81-540">81-540.1</a></li>
<li>Опыт применён при разработке <a href="https://railtrain.pro/81-540-8">81-540.8 «Саблезуб»</a> с коллекторным и <a href="https://railtrain.pro/81-550-3">81-550.3</a> с асинхронным приводом</li>
<li>Отделка салона использована в опытном метровагоне <a href="https://railtrain.pro/81-561">81-561 «Ритор»</a></li>
</ul>