Редактор записи: Метропоезд MillFAV

← Назад

<p><strong>MillFAV</strong> — <strong>MILL</strong>eniumi <strong>F</strong>öldalatti <strong>V</strong>asút (для линии <strong>Милл</strong>ениум <strong>П</strong>одземный <strong>Э</strong>лектропоезд). Выпускался в 1971-1973 годах на <a href="https://railtrain.pro/z/ganz">Ganz Holdingot</a>. Построен 21 состав.</p>

<p>В Будапеште построено самое первое электрифицированное (были с паровой тягой) метро в мире! Движение открыто 3 мая 1896 года и с тех пор использовался первый тип поездов от компании <strong>Siemens & Halske</strong>.</p>
<p>Спустя почти столетие в связи с износом подвижного состава и увеличением пассажиропотока встал вопрос о замене электропоездов и ремонте линии. Однако стоит учитывать, что диаметр тоннелей и длина платформ значительно меньше современных. Данный тип электропоезда состоит из 3 вагонов с выходом на низкие платформы и пантографами на крыше.</p>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Внешне электропоезд похож на длинный подземный трамвай</li>
<li>Эксплуатируется на самой первой в мире линии метрополитена — Millennium (открыта 3 мая 1896 года)</li>
<li>Посадка осуществляется с низкой платформы высотой 350 мм, а токосъём происходит через пантограф на крыше</li>
<li>Вагоны сцеплены «жёстко» и объединены общей тележкой</li>
</ul>
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>В 1987 году закуплены дополнительные 2 состава (всего стало 23)</li>
</ul>
<h2>Изменения:</h2>
<ul>
<li>В 1990-х произведён капитальный ремонт, в салоне заменены сиденья</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li><strong>Вместимость</strong> — 3×48 чел.</li>
<li><strong>Сидячие</strong> — 3×16 мест</li>
<li><strong>Высота</strong> — 2590 мм</li>
<li><strong>Длина</strong> — 3 × 9850 мм (29 550 мм)</li>
<li><strong>Ширина</strong> — 2350 мм</li>
<li><strong>Колея</strong> – 1435 мм</li>
<li><strong>Конструкционная скорость</strong> — 60 км/ч</li>
<li><strong>Минимальный радиус прохождения кривых</strong> — 40 м</li>
<li><strong>Мощность ТЭД (часовая)</strong> — 3 × 4×66 кВт (792 кВт)</li>
<li><strong>Тип ТЭД</strong> — коллекторные, Ganz TK 44A</li>
<li><strong>Род тока</strong> – постоянный (600 В)</li>
<li><strong>Служебная масса</strong> — 3×34,4 т</li>
<li><strong>Составность</strong> — 3 вагона</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/hu">Венгрия</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/budapesht">Будапешт</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Заменил устаревшие вагоны <strong>Siemens & Halske</strong></li>
<li>На более современных линиях в Будапеште с 1969 года эксплуатируется электропоезд <a href="https://railtrain.pro/ev">Ев</a></li>
</ul>