Редактор записи: Тепловоз 3ТЭ25К2М

← Назад

3ТЭ25К2М – 3-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип-25, с Коллекторными электродвигателями, 2 версия, Модернизированный. Выпускается с 2007 года на <a href="https://railtrain.pro/z/bmz">Брянском машиностроительном заводе</a>. Построено 133 тепловоза.

Трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз. Является модернизацией серии <a href="https://railtrain.pro/2tye25km">2ТЭ25КМ</a> с американским двигателем GEVO V12 мощностью 3100 кВт на секцию. По тяговым характеристикам тепловоз обеспечивает перевозку составов массой 7100 тонн.
Локомотив разработан и построен с учетом анализа многолетнего опыта эксплуатации тепловозов-прототипов, в том числе и на Восточном полигоне, и предназначен для вождения составов в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути.
В тепловозе улучшена система климат-контроля за счёт отбора выделяемого тепла дизельного двигателя на обогрев машинного отделения и вспомогательных агрегатов. Как следствие топливная, водяная и воздушная системы лучше защищены от промерзания.
Первый тепловоз построен в 2017 году в двухсекционном исполнении, позже дооснащён бустерной секцией. В марте 2018 года на основе испытаний первых 2 тепловозов заводом-изготовителем получен сертификат соответствия, позволяющий начать серийное производство. С ноября 2019 года начат серийный выпуск.
В 2021 году на выставке «PRO//Движение.Экспо» представлен обновлённый вариант дизайна маски кабины, и цветовой схемы тёмно-синего и серого цветов с голубыми и белыми полосами.
<h2>Модификации:</h2>
<ul>
<li>3ТЭ25К3М (построен 1 тепловоз в 2019 году) — с отечественной 16-цилиндровой дизельной установкой 18-9ДГ-05 на 3875 л.с. (2850 кВт) и доработанной системой вентиляции</li>
</ul>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Тепловоз поставляется с американской дизель-генераторной установкой GEVO V12</li>
<li>Отдельная секция на 17 % мощнее предшественника и вес секции увеличен до 147 т (на 3 т)</li>
<li>Тепловоз предназначен для эксплуатации в условиях холодного климата на Байкало-Амурской магистрали</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li>Высота — 5060 мм</li>
<li>Длина — 3 × 20 000 мм (60 000 мм)</li>
<li>Ширина — 3120 мм</li>
<li>Колея – 1520 мм</li>
<li>Конструкционная скорость — 120 км/ч</li>
<li>Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м</li>
<li>Мощность двигателя (GEVO V12) — 3×4216 л.с. (12 648 л.с.)</li>
<li>Мощность ТЭД — 3 × 6×417 кВт (7524 кВт)</li>
<li>Тип ТЭД — коллекторные, ДТК-417Ц</li>
<li>Осевая формула — 3×(30-30)</li>
<li>Служебная масса — 3×147 т (441 т)</li>
<li>Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока</li>
<li>Тип – грузовой</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><a href="https://railtrain.pro/t/kz">Казахстан</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/kazahstanskaya">Казахские ж/д</a></li><li><a href="https://railtrain.pro/t/ru">Россия</a>: <a href="https://railtrain.pro/t/dvzhd">Дальневосточная ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Двухсекционный тепловоз <a href="https://railtrain.pro/2tye25km">2ТЭ25КМ</a></li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>Тепловоз с двигателем Коломенского завода <a href="https://railtrain.pro/3tye28">3ТЭ28</a></li>
</ul>