Редактор записи: Электровоз ET21

← Назад

<p><strong>ET21</strong> – <strong>E</strong>lektryczna <strong>T</strong>owarowa (<strong>Э</strong>лектровоз <strong>Г</strong>рузовой), тип - <strong>21</strong>. Выпускался в 1957-1971 годахПостроено 726 электровозов.</p>

<p>Электровоз ET21 (также известный как Pafawag 3E) стал первым польским электровозом, созданным после Второй мировой войны, и был спроектирован в 1955 году. Электрическая часть ET21 была разработана на основе советского локомотива <a href="https://railtrain.pro/vl22m">ВЛ22М</a>. ET21 оснащен шестью двигателями LKb-635 (или LKa-635) и имеет конструкцию, позволяющую двигателям работать в последовательном и в параллельном режимах. Кузов локомотива полностью сварного типа с размещением кабин на обоих концах и двумя машинными помещениями, что обеспечивает удобство работы для экипажа.</p>
<p>Проанализировав опыт производства первых 70 единиц, компания Pafawag внедрила ряд технических изменений, снизив вес локомотива и улучшив его характеристики. Локомотивы поступили на линии Варшава — Катовице — Гливице и затем начали эксплуатироваться на всех электрифицированных линиях Польши. Со временем произошла постепенная замена на грузовые электровозы серий <a href="https://railtrain.pro/eu06">EU06</a> и <a href="https://railtrain.pro/eu07">EU07</a>.</p>
<p>Помимо поставок для Польской железной дороги (PKP), Pafawag также начала поставки для горнодобывающей и угольной промышленности. Электровозы получили обозначение 3E для первой серии и 3E/1 для модернизированной второй серии. Основное отличие между ET21 и 3E заключалось в отсутствии системы отопления вагонов у грузовой модификации. Локомотивы 3E и 3E/1 использовались для транспортировки заполнителей, отходов электростанций и угля, особенно в Верхней Силезии. Часто эти локомотивы использовались в паре, когда один локомотив тянул состав, а другой подталкивал его.</p>
<p>Списание локомотивов ET21 началось в конце 1980-х годов и продолжается до сих пор. Некоторые электровозы всё ещё работают в горных районах Польши, например, на линиях Тарнув — Крыница — Здрой и Краков — Закопане. Сегодня единственный сохранившийся локомотив первой серии ET21 — это машина ET21-57, которая находится в ж/д музее в Чабувке.</p>
<h2>Заводское обозначение:</h2>
<ul>
<li>Pafawag 3E</li>
</ul>
<h2>Особенности:</h2>
<ul>
<li>Это был первый послевоенный польский электровоз, разработанный в 1955 году</li>
<li>Помимо поставок для PKP, локомотивы ET21 поставлялись в горнодобывающую промышленность, где они используются до сих пор</li>
<li>Предназначались для перевозки грузовых поездов массой до 2500 тонн с максимальной скоростью 65 км/ч или пассажирских поездов с максимальной скоростью 100 км/ч</li>
</ul>
<h2>Технические характеристики:</h2>
<ul>
<li><strong>Высота</strong> — 4620 мм (без пантографов)</li>
<li><strong>Длина</strong> — 16 820 мм</li>
<li><strong>Ширина</strong> — 3000 мм</li>
<li><strong>Колея</strong> – 1435 мм</li>
<li><strong>Конструкционная скорость</strong> — 100 км/ч</li>
<li><strong>Минимальный радиус прохождения кривых</strong> — 80 м</li>
<li><strong>Мощность ТЭД</strong> — 6×310 кВт (1860 кВт)</li>
<li><strong>Тип ТЭД</strong> — коллекторные, LKa-635 или LKb-635</li>
<li><strong>Осевая формула</strong> — 3<sub>0</sub>-3<sub>0</sub></li>
<li><strong>Род тока</strong> – постоянный (3 кВ)</li>
<li><strong>Осевая нагрузка</strong> — 21 т</li>
<li><strong>Служебная масса</strong> — 126 т</li>
<li><strong>Тип</strong> – грузовой, пассажирский</li>
</ul>
<h2>Эксплуатация:</h2><ul class="single_expl"><li><strong><a href="https://railtrain.pro/t/pl">Польша</a>:</strong> <a href="https://railtrain.pro/t/polsk">Польские государственные ж/д</a></li></ul>
<h2>Предшественники:</h2>
<ul>
<li>Электрическая часть основана на базе советского электровоза <a href="https://railtrain.pro/vl22m">ВЛ22М</a></li>
</ul>
<h2>Последователи:</h2>
<ul>
<li>В серии появился электровоз <a href="https://railtrain.pro/et22">ET22</a></li>
<li>В грузовом сообщении заменялся на электровозы <a href="https://railtrain.pro/eu06">EU06</a> и <a href="https://railtrain.pro/eu07">EU07</a></li>
</ul>