Наверх

Тепловоз Щэл1

Раздел Тепловозы, Комментарии 3
ЯГ №1
ЯГ №1

Щэл1 — опытный тепловоз сопоставимый по мощности с паровозом Щ, с ЭЛектрической передачей, 1 - номер проекта. Выпускался в 1924 году на . Построен 1 тепловоз.

Первый советский тепловоз (построенный), является магистральным и имеет электрическую передачу. Опирается на 3 тележки с общим числом осей в 12 единиц. Имеет осевую нагрузку 16 т на ось. Оснащён 10-ти цилиндровым 4-х тактным дизельным двигателем “Виккерс” мощностью 1000 л.с..

С 1934 года стал передвижной электростанцией, с 1941 года находился на ВНИИЖТ, с 1972 года памятником в депо Ховрино и с 1992 года музейным экспонатом в Санкт-Петербурге.

Другие обозначения:

  • ЯГ №1 – назван в честь Якова Модестовича Гаккеля, тип – 1
  • Юэ-002Ю – свободная буква обозначения с Электрической передачей
  • Гэ-001 – имени Гаккеля с Электрической передачей, порядковый номер – 1
  • Щ-ЭЛ-1 и Щэл-1 – аналогично базовому названию

Особенности:

  • Является одним из двух первых в мире действующих магистральных тепловозов
  • Автором экипажной части считается Раевский Александр Сергеевич (инженер Путиловского завода), сам тепловоз построен по проекту инженера Гаккеля Якова Модестовича
  • Установлен 4-тактный 10-цилиндровый бескомпрессорный дизель “Виккерс” и тяговые электродвигатели ПТ-100, мощностью 100 кВт
  • Имеет огромное количество осей – бегунковая (поддерживающая), тележка из 3 тяговых осей, тележка из 4 тяговых осей, тележка из 3 тяговых осей и ещё бегунковая (итого 12 осей в одном кузове!)

Технические характеристики:

  • Длина – 22 760 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 75 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 150 м
  • Мощность дизеля “Виккерс” – 1000 л.с.
  • Осевая формула – 1-30+40+30-1
  • Служебная масса – 172 т
  • Сцепной вес – 160 т
  • Тип передачи – электрическая, постоянного тока (с регулированием по схеме Варда Леонардо в модификации Гаккеля)
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • Проектировался для замены паровой тяги, как паровоз серии Э

Последователи:

  • Опыт применён в проектировании тепловоза АА
  • Серия опытных тепловозов Ээл2, Эмх3, Ээл5, Оэл6, Оэл7, Ээл8, Ээл9 и Оэл10

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
3 Комментарий
Новые
Старые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: