Тепловоз Щэл1

Категория Тепловозы Обновлено: 19.08.2020 Просмотры 995
ЯГ №1
ЯГ №1

Щэл1 — опытный тепловоз сопоставимый по мощности с паровозом Щ, с ЭЛектрической передачей, 1 - номер проекта. Построен в 1924 году на .

Первый советский тепловоз (построенный), является магистральным и имеет электрическую передачу. Опирается на 3 тележки с общим числом осей в 12 единиц. Имеет осевую нагрузку 16 т на ось. Оснащён 10-ти цилиндровым 4-х тактным дизельным двигателем «Виккерс» мощностью 1000 л.с..

С 1934 года стал передвижной электростанцией, с 1941 года находился на ВНИИЖТ, с 1972 года памятником в депо Ховрино и с 1992 года музейным экспонатом в Санкт-Петербурге.

Другие обозначения:

  • ЯГ №1 — назван в честь Якова Модестовича Гаккеля, тип — 1
  • Юэ-002Ю — свободная буква обозначения с Электрической передачей
  • Гэ-001 — имени Гаккеля с Электрической передачей, порядковый номер — 1
  • Щ-ЭЛ-1 и Щэл-1 — аналогично базовому названию

Особенности:

  • Является одним из двух первых в мире действующих магистральных тепловозов
  • Автором экипажной части считается Раевский Александр Сергеевич (инженер Путиловского завода), сам тепловоз построен по проекту инженера Гаккеля Якова Модестовича
  • Установлен 4-тактный 10-цилиндровый бескомпрессорный дизель «Виккерс» и тяговые электродвигатели ПТ-100, мощностью 100 кВт
  • Имеет огромное количество осей — бегунковая (поддерживающая), тележка из 3 тяговых осей, тележка из 4 тяговых осей, тележка из 3 тяговых осей и ещё бегунковая (итого 12 осей в одном кузове!)

Технические характеристики:

  • Длина — 22 760 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 75 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 150 м
  • Мощность дизеля «Виккерс» — 1000 л.с.
  • Осевая формула — 1-30+40+30-1
  • Служебная масса — 172 т
  • Сцепной вес — 160 т
  • Тип передачи — электрическая, постоянного тока (с регулированием по схеме Варда Леонардо в модификации Гаккеля)
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • Проектировался для замены паровой тяги, как паровоз серии Э

Последователи:

  • Опыт применён в проектировании тепловоза АА
  • Серия опытных тепловозов Ээл2, Эмх3, Ээл5, Оэл6, Оэл7, Ээл8, Ээл9 и Оэл10
Автор: Кириллов Юрий
3 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments