ТЭ114 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 114. Выпускался в 1971-1985 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 286 тепловозов.
Тепловоз капотного типа и полноразмерной (по ширине) кабиной в торце кузова. Оснащён улучшенным 16-ти цилиндровым дизельным двигателем 3-5Д49Т2 мощностью 2600 л.с..
Оборудование защищено от воздействия большого количества пыли и жаркого климата до 55 °C. Серия спроектирована для экспорта в страны с жарким климатом. Несколько сотен машин, кстати, успешно экспортированы.
Особенности:
- Тепловоз рассчитан на эксплуатацию в жарком климате (от -15 до +55 °C) и пыльных условиях
- Подавляющее большинство машин выпускались на экспорт в жаркие страны
- Имеет кузов капотного типа с установленной одной кабиной в торце
Модификации:
- ТЭ114ГВ (выпуск 1983 года) — версия для Гвинеи
- ТЭ114Е (выпуск 1974-1976 годов, построено 23 единицы) — версия для Египта
- ТЭ114И (выпуск 2003-2004 годов, построено 30 единиц) — версия для Ирака с местным обозначением DEM, глубокая двухкабинная модернизация с кузовом вагонного типа, модернизированной кабиной и оборудованием
- ТЭ114К (выпуск 1977-1985 годов, построено 107 единиц) — версия для Кубы под сериями 52 и 62
- ТЭ114П (выпуск 1976-1977 годов, построено 14 единиц) — серийные машины для колеи 1520 мм
- ТЭ114С (выпуск 1974-1985 годов, построено 95 единиц) — версия для Сирии, в стране именуется LDE-2800, имеется электродинамический тормоз
Технические характеристики:
- Высота — 4450 мм
- Длина — 17 555 мм
- Ширина — 2950 мм
- Колея – 1435, 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 90 м
- Мощность двигателя (3-5Д49Т2) — 2600 л.с.
- Мощность ТЭД — 6×305 кВт (1830 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118Т
- Осевая формула — 30-30
- Служебная масса — 120 т
- Тип передачи — электрическая, переменно постоянного тока
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Гвинея: Гвинейская ж/д- Египет: Egyptian National Railways
- Ирак: Iraqi Republic Railways
- Казахстан: Казахские ж/д
- Куба: Ferrocarriles de Cuba
- Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д
- Сирия: Syrian Railways
- Украина: Донецкая ж/д
Предшественники:
- Конструкция рамы взята от тепловоза ТЭ109
Последователи:
- ТЭ115 — проект грузового тепловоза с двигателем 4000 л.с.
- ТЭ120 — имеет передачу переменного тока и асинхронные ТЭД
- ТЭ125 — пассажирский тепловоз с мощностью двигателя 4000 л.с.
- ТЭ129 — грузовой тепловоз с мощностью двигателя 4000 л.с
