Тепловоз ТЭ1Г

ТЭ1Г — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 1, с Газогенераторной установкой. Выпускался с 1950 по 1954 год на Динамо, Улан-Удэнском локомотивовагоноремонтном заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 16 тепловозов.

Особенности:

• Проектировался в конце 1940-х для экономии ресурсов нефти конструкторами Николаем Александровичем Фуфрянским, Афанасием Арсентьевичем Пойда и Пётром Васильевичем Якобсоном
• У данного «тепловоза» дополнительно прицеплялся тендер для генерации газового топлива
• Работает на газиках Двигатель Д50 модернизирован для работы 25-30% топлива и 70-75% газа, КПД установки 14-16%
• Из-за образования угольной пыли в двигателе, малого пробега на одной заправке (1200 км у базового ТЭ1 против 500 км) и развития нефтянной промышленности в СССР оказался неэффективным, к 1958 году большая часть серии списана

Модификации:

• NDQ-1 — в 1959 году один локомотив экспортирован в Китай

Технические характеристики:

• Длина — 16 892 мм (тепловоз) + 12 000 мм (тендер) (28 892 мм)
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 95 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя Д50 — 1000 л.с. (620 кВт)
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 194 т
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Является модернизацией тепловоза ТЭ1
• В 1930-х получен опыт от гибрида паровоза с тепловозом ТП1

Последователи:

• Газотурбовоз ГТ101

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина
• В мощности двигателя не указано его название
• Схема с размерами и/или описанием
• Есть интересные истории? Расскажите в комментариях!