
ТЭ2 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 2. Выпускался с 1948 по 1955 год на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 528 тепловозов.
Вторая серия грузовых двухсекционных магистральных тепловозов, оснащённых двухосными тележками с электрической передачей. Многие узлы и агрегаты унифицированы с тепловозом ТЭ1. Данный тепловоз отличается совершенно новой компоновкой: имеет две секции со смещёнными кабинами к торцам. Машинное отделение занимают всю ширину и высоту кузова, как у современных локомотивов.
Первые разработки тепловоза подобной конструкции начаты в 1938 году. ВОВ приостановила реализацию проекта. ТЭ2 начал выпускаться только с 1948 года. Для тяги использован дизельный двигатель Д50 мощностью 1000 л.с., состоящий из 6-ти цилиндров и оснащённый турбовоздуходувкой. На основе данного тепловоза были построены опытные ТЭ4 и ТЭ6, а так же более мощный серийный ТЭ3.
Особенности:
- Народные названия: Бычок, Люська, Монголка и Фердинанд
- Первый крупносерийный тепловоз с двумя направленными по движению кабинами
- Разработки велись ещё в довоенное время, в 1938 году для замены мощных паровозов СОк
Модификации:
Технические характеристики:
- Высота — 4689 мм
- Длина — 2 × 11 330 мм (22 660 мм)
- Ширина — 3267 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 93 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (Д50) — 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Служебная масса — 2×85 т (170 т)
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Азербайджан: Азербайджанские ж/д
Беларусь: Беларусская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Литва: Литовские ж/д
Монголия: Улан-Баторская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Ямальская ж/д
Словакия: ж/д компания Словакии
Таджикистан: Таджикистанская ж/д
Туркменистан: Туркменские ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д
Чехия: Чешские ж/д
Предшественники:
- Использовались наработки конца 1930-х от тепловоза Т17 и опыт тепловоза ВМ20
- Идея и опыт секционного исполнения взята с американского тепловоза Дб
- Проамериканский тепловоз в серии ТЭ1
Последователи:

Материалы по теме:
- rusrailmodel.ru (RUS) - схема тепловоза
- train-photo.ru (RUS) - фотографии