Тепловоз ТЭ3

ТЭ3 — Тепловоз с Электрической передачей, тип - 3. Выпускался в 1953-1973 годах на Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения, Электротяжмаш. Построено 13617 тепловозов.

В 1947 году после начала серийного производства ТЭ1 и ТЭ2 принято решение о разработке более мощного тепловоза. У данной машины применён более совершенный дизельный двигатель 2Д100 (однорядный бескомпрессорный 10-ти цилиндровый двухтактный) мощностью 2000 л.с. и с суммарной мощностью секций в 4000 л.с..

Первый тепловоз построен в декабре 1953 года, а после успешных испытаний установочной партии из 4 машин в 1955 году начато серийное производство. Серия ТЭ3 является самой массовой, хотя в процессе эксплуатации часто горели и в дальнейшем перестали справляться с возросшими нагрузками.

Особенности:

• Тип 3 в обозначении серии обозначает принадлежность разработки тепловоза к Харьковскому заводу транспортного машиностроения (им. Малышева)
• Тепловоз выпускался для замены мощных грузовых паровозов, как Е (1943-1947), ЛВ, П36 «Победа» и ФД
• При выпуске нумерация разделена по заводам: 01—1000 для Харьковского завода, 1001—2000 для Коломенского завода и 2001—7805 для Луганского завода
• Тепловоз оказался пожароопасным из-за плохой системы охлаждения, так же не справлялся с высокими нагрузками

Модификации:

• 3ТЭ3 (выпуск с 1961 по 1985 год, построено 73 единицы) — 3-х секционное исполнение тепловоза
• ТЭ3Л (выпуск с 1961 по 1977 год, построено 3663 тепловоза) — Луганского завода, в дальнейшем максимально унифицированный с 2ТЭ10Л
• ПТЭ3 — Параллельная работа нескольких тепловозов по системе многих единиц (СМЕ) для доставки космических ракет на космодромах

Технические характеристики:

• Высота — 4825 мм
• Длина — 2 × 16 974 мм (33 948 мм)
• Ширина — 3270 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность дизел0я (2Д100) — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
• Мощность ТЭД — 2 × 6×206 кВт (2472 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-200
• Осевая формула — 2×(3₀-3₀)
• Служебная масса — 2×121 т (242 т)
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Тепловозы ТЭ1, ТЭ2 и ТЭ4 (1952 год постройки)
• Вытеснялись паровозы Е (1943-1947), ЛВ, П36 «Победа» и ФД

Последователи:

• Опытные тепловозы ТЭ3Л (он же ТЭ20) и ТЭ30
• Заменялся тепловозами 2М62, ТЭ7, ТЭ10 «Харьков» и 2ТЭ40
• Маневровые тепловозы ТГМ3 и ТГМ5
• Тяговые электродвигатели использованы в ТЭл