ТЭ30 — опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 30. Выпускался в 1961 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения, Электротяжмаш. Построен 1 тепловоз.
Двухсекционный магистральный тепловоз общего назначения. Оснащался дизельным двигателем 6Д100 мощностью 2000 л.с. и электрической передачей. ТЭ30 был клоном харьковских 2ТЭ10 «Украина»: имел такие же тележки, ТЭДы, возбуждение генератора и аналогичный несущий кузов (предшественник ТЭ3 имел несущую раму).
ТЭ30 не имел серьёзных преимуществ в сравнении с ТЭ3. Было широкое распространение мнения о перспективности более мощных тепловозов, как 2ТЭ10Л «Луганка» и 3ТЭ10, и эти тепловозы довольно скоро поставили крест на будущем этой серии, как и на луганском варианте ТЭ3Л.
В 1978 году тепловоз ТЭ30-001 был списан. Как показала впоследствии практика, именно такие тепловозы с секционной мощностью 2000 л.с. оказались востребованными на малодеятельных линиях. В настоящее время средне-мощным локомотивом в России и странах СНГ является тепловоз 2М62.
Особенности:
- Разрабатывался согласно постановления Совета Министров СССР по развитию (модернизации) серийного тепловоза ТЭ3
- Использованы тележки, тяговые электродвигатели, генератор и кузов от базового ТЭ10 «Харьков»
- Облегчена конструкция дизель-генераторной установки на 4,5 т за счёт уменьшения числа цилиндров (с 10 до 8) и применения воздушного охлаждения (вместо водяного)
- В ходе эксплуатации особые преимущества не выявлены, однако, впоследствии на малодеятельных участках появилась потребность в тепловозах со средней секционной мощностью 2000 л.с., сегодня активно используются тепловозы М62 «Машка»
Технические характеристики:
- Длина — 2 × 16 696 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (6Д100) — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭДТ-340Г
- Осевая формула — 2×(30-30)
- Служебная масса — 2×117 т
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Построен на базе тепловозов ТЭ3 и ТЭ10 «Харьков»
- Аналогичным образом на Луганском заводе разработан опытный тепловоз ТЭ3Л (он же ТЭ20)
Последователи:
- Опыт получен для проектирования тепловоза 2ТЭ10Л «Луганка»
- Массовое применение на малодеятельных участках тепловозов М62 «Машка»
- По серийному названию есть тепловоз 2ТЭ40 «Украина-2»
