Тепловоз ТЭ30

ТЭ30 — опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 30. Выпускался в 1961 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения, Электротяжмаш. Построен 1 тепловоз.

Особенности:

• Разрабатывался согласно постановления Совета Министров СССР по развитию (модернизации) серийного тепловоза ТЭ3
• Использованы тележки, ТЭДы (Тяговые ЭлектроДвигатели), возбуждение генератора и кузов от базового ТЭ10 «Харьков»
• Облегчена конструкция дизель-генераторной установки на 4,5 т за счёт уменьшения числа цилиндров (с 10 до 8) и применения воздушного охлаждения (вместо водяного)
• В ходе эксплуатации особые преимущества не выявлены, однако, впоследствии на малодеятельных участках появилась потребность в тепловозах со средней секционной мощностью 2000 л.с., сегодня активно используются тепловозы М62

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 16 696 мм (33 392 мм)
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность двигателя (6Д100) — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
• Осевая формула — 2×(3₀-3₀)
• Служебная масса — 2×117 т (234 т)
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой

Списан в 1978 году

Предшественники:

• Построен на базе тепловозов ТЭ3 и ТЭ10 «Харьков»
• Аналогичным образом на Луганском заводе разработан опытный тепловоз ТЭ3Л (он же ТЭ20)

Последователи:

• Опыт получен для проектирования тепловоза 2ТЭ10Л
• Массовое применение на малодеятельных участках тепловозов М62
• По серийному названию есть тепловоз 2ТЭ40

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Длина
• Ширина
• Схема с размерами и/или описанием
• Нашли ошибку? Есть интересные истории? Расскажите об этом в комментарии