ТЭ30 — опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 30. Выпускался в 1961 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения, Электротяжмаш. Построен 1 тепловоз.
Особенности:
- Разрабатывался согласно постановления Совета Министров СССР по развитию (модернизации) серийного тепловоза ТЭ3
- Использованы тележки, ТЭДы (Тяговые ЭлектроДвигатели), возбуждение генератора и кузов от базового ТЭ10 «Харьков»
- Облегчена конструкция дизель-генераторной установки на 4,5 т за счёт уменьшения числа цилиндров (с 10 до 8) и применения воздушного охлаждения (вместо водяного)
- В ходе эксплуатации особые преимущества не выявлены, однако, впоследствии на малодеятельных участках появилась потребность в тепловозах со средней секционной мощностью 2000 л.с., сегодня активно используются тепловозы М62
Технические характеристики:
- Длина — 2 × 16 696 мм (33 392 мм)
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (6Д100) — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
- Осевая формула — 2×(30-30)
- Служебная масса — 2×117 т (234 т)
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип — грузовой
Списан в 1978 году
Предшественники:
- Построен на базе тепловозов ТЭ3 и ТЭ10 «Харьков»
- Аналогичным образом на Луганском заводе разработан опытный тепловоз ТЭ3Л (он же ТЭ20)
Последователи:
- Опыт получен для проектирования тепловоза 2ТЭ10Л
- Массовое применение на малодеятельных участках тепловозов М62
- По серийному названию есть тепловоз 2ТЭ40
К этой записи можно добавить:
- Общее описание серии
- Высота
- Длина
- Ширина
- Схема или короткое видео
- Есть интересные истории? Расскажите в комментариях!