Тепловоз ТЭМ1

ТЭМ1 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 1. Выпускался с 1958 по 1968 год на Брянском машиностроительном заводе. Построено 1946 тепловозов.

В 1953 году на свет появился магистральный грузовой тепловоз ТЭ3, но оставалась потребность в маневровых тепловозах. Последним классическим таким тепловозом был ТЭ1, который является полной копией американских Да.

Общая конструкция кузова сохранена от ТЭ1: огромный капот со спрятанным под ним дизельным двигателем 2Д50, оборудованием и смещённой от центра кабиной. Тяговые электродвигатели, топливный бак и система охлаждения взяты от тепловоза ТЭ3.

Особенности:

• Первый крупносерийный советский тепловоз для маневровых работ, основоположник серии ТЭМ
• Имеет классическую для маневровых тепловозов компоновку кузова со смещённой от центра кабиной
• Тепловоз поставлялся для работы в МПС (Министерство Путей Сообщения) и промышленные предприятия

Модификации:

• ТЭМ1М (в 1970-1980-х годах отремонтировано 142 тепловоза) – Модифицированный, после капитального ремонта, используются дизельный двигатель и  аккумуляторы от ЧМЭ3, изменена высота капота

Технические характеристики:

• Высота – 4900 мм
• Длина – 16 969 мм
• Ширина – 3080 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность дизеля (2Д50) – 1000 л.с.
• Мощность ТЭД – 6×206 кВт (1236 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭДТ-200Б
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 124 т
• Тип передачи – электрическая
• Тип — маневровый

80% списаны и разрезаны

Предшественники:

• Тепловоз Да
• В разработке использовались тележки от тепловоза ТЭ1 и электродвигатели ТЭ3

Последователи:

• Тепловозы ТЭМ2, ТЭМ3, ТЭМ4 и ЧМЭ3
• Опытные тепловоз ТГМ10 и ТЭМ21