Тепловоз ТЭМ2

ТЭМ2 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 2. Выпуск с 1960 по 1974 год на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ), Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 4355 тепловозов.

Модернизация серийного тепловоза ТЭМ1 с заново разработанным двигателем ПД1М (Пензенский Двигатель, тип — 1, Модернизированный) и новым генератором. Так же боковые стенки в кабине устанавливаются вертикально и внесены многочисленные мелкие улучшения.

В 1959 году разработан проект машины, а в 1960 году построены первые две опытные машины, в 1961 — третья. После успешного прохождения испытаний с 1961 года начат серийный выпуск.

Особенности:

• Удачная серия маневрового тепловоза с капотным расположением двигателя, имеет множество модификаций
• Относительно предшественника ТЭМ1, здесь установлен новый дизель и генератор, улучшены электрические схемы

Модификации:

• ТЭМ2А — А — порядковая буква модификации, изменяемая колея 1435/1520 мм без смены тележек
• ТЭМ2АК — на основе модификации А, после Капитального ремонта
• ТЭМ2Б — вариант для Белорусской ж/д
• ТЭМ2К — после Капитального ремонта
• ТЭМ2М (выпуск 1974-1988 годов, построено 287 ед.) — Модернизированный, установлен дизель 6Д49 Коломенского завода
• ТЭМ2Т — создан для эксплуатации в Тропическом климате
• ТЭМ2У (выпуск 1978-1989 годов, построено 1063 шт.) — Улучшенный, изменено электрическое оборудование, увеличена мощность
• ТЭМ2Э — Экспортный вариант

Технические характеристики:

• Высота — 5010 мм
• Длина — 16 970 мм
• Ширина — 3150 мм
• Колея — 1435 и 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус кривых — 80 м
• Мощность дизеля (ПД-1М) — 1200 л.с.
• Мощность ТЭД (ЭД118А) — 6×105 кВт (630 кВт)
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 120 т
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — маневровый

Предшественники:

• ТЭМ2 был призван заменить устаревающие ВМЭ1 и ТЭМ1

Последователи:

• В последние десятилетия постепенно вытесняется ЧМЭ3
• Тепловозы ТЭМ3, ТЭМ7 и ТЭМ21
• Опытный тепловоз ТГМ10