
ТЭМ2 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 2. Выпускался с 1960 по 1974 год на Брянском машиностроительном заводе, Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 4355 тепловозов.
Модернизация серийного тепловоза ТЭМ1 с заново разработанным двигателем ПД1М (Пензенский Двигатель, тип — 1, Модернизированный) и новым генератором. Так же боковые стенки в кабине устанавливаются вертикально и внесены многочисленные мелкие улучшения.
В 1959 году разработан проект машины, а в 1960 году построены первые две опытные машины, в 1961 — третья. После успешного прохождения испытаний с 1961 года начат серийный выпуск.
Особенности:
- Удачная серия маневрового тепловоза с капотным расположением двигателя, имеет множество модификаций
- Относительно предшественника ТЭМ1, здесь установлен новый дизель и генератор, улучшены электрические схемы
Модификации:
- ТЭМ2А — А — порядковая буква модификации, изменяемая колея 1435/1520 мм без смены тележек
- ТЭМ2АК — на основе модификации А, после Капитального ремонта
- ТЭМ2Б — вариант для Белорусской ж/д
- ТЭМ2К — после Капитального ремонта
- ТЭМ2М (выпуск 1974-1988 годов, построено 287 ед.) — Модернизированный, установлен дизель 6Д49 Коломенского завода
- ТЭМ2Т — создан для эксплуатации в Тропическом климате
- ТЭМ2ТН — для Нигерии
- ТЭМ2У (выпуск 1978-1989 годов, построено 1063 шт.) — Улучшенный, изменено электрическое оборудование, увеличена мощность
- ТЭМ2Э — Экспортный вариант
Технические характеристики:
- Высота — 5010 мм
- Длина — 16 970 мм
- Ширина — 3150 мм
- Колея — 1435 и 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус кривых — 80 м
- Мощность двигателя (ПД-1М) — 1200 л.с.
- Мощность ТЭД — 6×105 кВт (630 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
- Осевая формула — 30-30
- Служебная масса — 120 т
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Армения: Южно-Кавказская ж/д
Болгария: Болгарская ж/д
Гвинея: Гвинейская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Киргизия: Киргизские ж/д
Куба: Ferrocarriles de Cuba
Литва: Литовские ж/д
Монголия: Улан-Баторская ж/д
Нигерия: Nigerian Railway Corporation
Польша: Польские государственные ж/д
Республика Македония: Македонские ж/д
Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Калининградская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д
Северная Корея: Северная Корея ж/д
Сирия: Syrian Railways
Таджикистан: Таджикистанская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д
Предшественники:
Последователи:
- В последние десятилетия постепенно вытесняется ЧМЭ3
- Тепловозы ТЭМ3, ТЭМ7 и ТЭМ21
- Опытный тепловоз ТГМ10
