HD

Тепловоз ТЭМ2

Тепловозы Раздел 16.12.2021 Комментарии 14
Просмотры       
ТЭМ2-6345. Россия, Кемеровская область, ОАО «Северокузбасское ПТУ», перегон Бирюлинская - Первомайская. Автор: N_U_Jl_Ь_. Дата: 9 июня 2016 г.
ТЭМ2-6345

ТЭМ2Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 2. Выпускался с 1960 по 1974 год на Брянском машиностроительном заводе, Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 4355 тепловозов.

Модернизация серийного тепловоза ТЭМ1 с заново разработанным двигателем ПД1М (Пензенский Двигатель, тип — 1, Модернизированный) и новым генератором. Так же боковые стенки в кабине устанавливаются вертикально и внесены многочисленные мелкие улучшения.

В 1959 году разработан проект машины, а в 1960 году построены первые две опытные машины, в 1961 — третья. После успешного прохождения испытаний с 1961 года начат серийный выпуск.

Особенности:

  • Удачная серия маневрового тепловоза с капотным расположением двигателя, имеет множество модификаций
  • Относительно предшественника ТЭМ1, здесь установлен новый дизель и генератор, улучшены электрические схемы

Модификации:

  • ТЭМ2А — А — порядковая буква модификации, изменяемая колея 1435/1520 мм без смены тележек
  • ТЭМ2АК — на основе модификации А, после Капитального ремонта
  • ТЭМ2Б — вариант для Белорусской ж/д
  • ТЭМ2К — после Капитального ремонта
  • ТЭМ2М (выпуск 1974-1988 годов, построено 287 ед.) — Модернизированный, установлен дизель 6Д49 Коломенского завода
  • ТЭМ2Т — создан для эксплуатации в Тропическом климате
  • ТЭМ2ТН — для Нигерии
  • ТЭМ2У (выпуск 1978-1989 годов, построено 1063 шт.) — Улучшенный, изменено электрическое оборудование, увеличена мощность
  • ТЭМ2ЭЭкспортный вариант

Технические характеристики:

  • Высота — 5010 мм
  • Длина — 16 970 мм
  • Ширина — 3150 мм
  • Колея — 1435 и 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (ПД-1М) — 1200 л.с.
  • Мощность ТЭД — 6×105 кВт (630 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
  • Осевая формула — 30-30
  • Служебная масса — 120 т
  • Тип передачи — электрическая, постоянного тока
  • Тип — маневровый

Предшественники:

  • ТЭМ2 был призван заменить устаревающие ВМЭ1 и ТЭМ1

Последователи:

  • В последние десятилетия постепенно вытесняется ЧМЭ3
  • Тепловозы ТЭМ3, ТЭМ7 и ТЭМ21
  • Опытный тепловоз ТГМ10
ТЭМ2 схема
Автор: Юрец

Что ещё почитать

guest
14 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад

начни писать про трамваи!пж

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад
Ответить на  Юрец

жаль…

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад
Ответить на  Юрец

ну пожалуйста!

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад
Ответить на  Юрец

а метро тоже городская тема!

Павел Малыгин
Павел Малыгин
2 лет назад

ТЭМ2С есть в Сирии, а ТЭМ18 в Ираке.

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад

на 5 картинке не написано эм2к, а не тэм2к!

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад

а где панорама кабины из трэинз???????

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад
Ответить на  Юрец

а на другие панорамы дай ссылки пожалуйста!!!

Юрий Беляков
Юрий Беляков
2 лет назад
Ответить на  Юрец

ооооооооооооооооогроооооооооооооомнооооооооооееееееее спааааааааааасииииииииибооооооооооооооооо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!