ТЭМ23 – Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 23. Выпускается с 2021 года на Брянском машиностроительном заводе. Построено 12 тепловозов.
Тепловоз ТЭМ23 разработан на Брянском машиностроительном заводе и оснащается 2 дизельными двигателями производства ПАО «КАМАЗ». На той же платформе разработан и испытывается маневровый контактно-аккумуляторный электровоз ЭМКА2, способный питаться от встроенных аккумуляторов или контактной сети (3 кВ).
Одной из ключевых особенностей ТЭМ23 является его модульная конструкция. Это означает, что тепловоз состоит из взаимозаменяемых модулей, включая силовую установку, пневматическое и электрическое оборудования, а также кабину машиниста. Возможность замены модуля вместо ремонта позволяет сократить критически важные часы простоя локомотива для частных предприятий.
Кузов тепловоза выполнен в новом дизайне, разработанном в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и европейской дизайн-студией Italdesign. Этот дизайн не только привлекает внимание, но и соответствует современным требованиям к аэродинамике и функциональности. ТЭМ23 стал первым локомотивом, в дизайне которого реализована концепция бренд-ДНК, что подчеркивает уникальность и идентичность продукции ТМХ.
ТЭМ23 предназначен для замены постепенно устаревающей серии ТЭМ18 и является конкуретном для двухдизельного тепловоза ТЭМ10, который выпускается АО «Синара-Транспортные Машины» (группы «Синара») на Людиновском тепловозостроительном заводе. Для ТЭМ23 предусмотрена возможность перевода локомотива на газовое топливо и создание шестиосной версии. С начала серийного производства в 2023 году, ТЭМ23 прошёл испытания на Череповецком металлургическом комбинате ПАО «Северсталь», подтвердив высокую надёжность и эффективность работы тепловоза.
Особенности:
- Создан в качестве усреднённой версии между тяжёлым ТЭМ28 и лёгким ТЭМ5Х
- Предположительно будет использоваться на сортировочных станциях с функцией автомашиниста
- Тепловоз капотного типа с обзором из кабины на 360 градусов
- Высокая энергоэффективность за счет дискретно-адаптивного алгоритма оптимизации энергозатрат
Технические характеристики:
- Длина — 16 420 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
- Мощность двигателя (КАМАЗ 910) — 2×500 л.с
- Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-200Т
- Осевая формула — 20-20
- Осевая нагрузка — 24,5 т
- Служебная масса — 98 т
- Тип передачи — электрическая, переменного тока
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Маневровый электровоз ЭМКА2
