Тепловоз ТЭМ2УМ

ТЭМ2УМ — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 2, Улучшенный Модернизированный. Выпускался в 1988-1993 годах на Брянском машиностроительном заводе. Построено 1084 тепловоза.

Тепловоз предназначен для маневровой работы в умеренном климате. Имеет классическую для своего класса конструкцию капотного кузова с одной кабиной. Улучшена конструкция дизель-генератора и электрического подогрева воды. Тепловозы поставлялись промышленным предприятиям и МПС.

Является дальнейшей модернизацией тепловоза ТЭМ2У с более мощной дизель-генераторной установкой 1ПД-4А. Конструкция кузова у этих тепловозов незначительно отличается от кузова тепловозов ТЭМ1 первых выпусков. Дизель имеет мощность 1400 л.с., что 200 л.с. больше предшественника. На основе этого тепловоза создан ТЭМ17. В рамках серии ТЭМ2УМ было выпущено 5 тепловозов со штатным электродинамическим тормозом, которые индексировались, как ТЭМ2УМТ.

Особенности:

• Российский тепловоз капотного типа для выполнения маневровых работ на станции и подъездных путях
• Установлен дизельный двигатель 1ПД-4А с мощностью 1400 л.с. (на 200 л.с. больше предшественников)
• Упрощения в электрической схеме тепловоза позволили снизить расход топлива на 14-16%

Модификации:

• ТЭМ2УМт (построено 5 тепловозов в 1990 году) — оснащены электродинамическим Тормозом

Технические характеристики:

• Высота — 5075 мм
• Длина — 16 970 мм
• Ширина — 3150 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус кривых — 80 м
• Мощность двигателя (1ПД-4А) — 1400 л.с.
• Мощность ТЭД — 6×105 кВт (630 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭД118А
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Служебная масса — 120 т
• Тип передачи — электрическая, постоянного тока
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Прежние модификации ТЭМ2, ТЭМ2М и ТЭМ2У

Последователи:

• Тепловозы ТЭМ17, ТЭМ18, ТЭМ28 и ТЭМ103