Тепловоз ТЭМ7

ТЭМ7 — Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 7. Выпускался с 1975 по 1989 год на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 293 тепловоза.

Маневровый российский тепловоз с двигателем КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с.. Локомотив оснащён 4-х осными тележками и имеет 8 осей. Считается первым маневровым тепловозом с использованием электрической передачи переменно-постоянного тока.

В 1973 году заводом предоставлен проект, в 1975 году построена опытная партия из 2 машин, а со следующего года налажен серийный выпуск. В 1988 году создана модификация-последователь ТЭМ7А.

Особенности:

• До недавнего времени являлся самым мощным маневровым тепловозом в СНГ
• Первый маневровый тепловоз с передачей переменно-постоянного тока
• На тепловозе уложен 25 тонный балласт, 12 т из которых съёмные

Модификации:

• ТЭМ7А (выпуск с 1988 года) — улучшена ходовая часть, модернизирован дизель-генератор и другие улучшения

Технические характеристики:

• Высота — 5280 мм
• Длина — 21 500 мм
• Ширина — 3270 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя (КТЗ 2-2Д49) — 2000 л.с.
• Мощность ТЭД — 8×135 кВт (1080 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-120А
• Осевая формула — 2₀+2₀-2₀+2₀
• Служебная масса — 180 т
• Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип — маневровый

Предшественники:

• Строился на основе полученного опыта ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ3 и ТЭМ6
• Опытный газотурбовоз ГТ1

Последователи:

• Тепловозы ТЭМ15
• Тележки хорошо себя зарекомендовали и использовались в опытных тепловозе ЧМЭ5
• В Казахстане заменяется на CKD6E