Стрелка_вниз Стрелка_вверх
HD

Тепловоз ТЭМ7

ТЭМ7Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 7. Выпускался в 1975-1989 годах на Людиновском тепловозостроительном заводе. Построено 293 тепловоза.

Маневровый российский тепловоз с двигателем КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с.. Тепловоз предназначался для вывозной и маневровой работы на станциях с составами, вес которых требует локомотивов с тяговым усилием на 40-50 % выше, чем у шестиосных маневровых тепловозов, таких как ТЭМ1 и ТЭМ2. Локомотив оснащён 4-х осными тележками и считается первым маневровым тепловозом с использованием электрической передачи переменно-постоянного тока.

На тепловозе уложен балласт в виде чугунных плит общей массой 25 т, из которых 12 т съёмные. Следовательно, возможно снижение нагрузки от колёсной пары на рельсы с соответствующими изменениями номинальных значений силы тяги длительного режима и скорости.

В 1973 году заводом предоставлен проект, в 1975 году построена опытная партия из 2 машин, а со следующего года налажен серийный выпуск. Основные эксплуатационные испытания тепловозов проводились на Свердловской ж/д. В 1988 году создана модификация-последователь ТЭМ7А.

Особенности:

  • До недавнего времени являлся самым мощным маневровым тепловозом в СНГ
  • Первый маневровый тепловоз с передачей переменно-постоянного тока
  • На тепловозе уложен 25 тонный балласт, 12 т из которых съёмные

Модификации:

  • ТЭМ7А (выпуск с 1988 года) — улучшена ходовая часть, модернизирован дизель-генератор и другие улучшения

Технические характеристики:

  • Высота — 5280 мм
  • Длина — 21 500 мм
  • Ширина — 3270 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность двигателя (КТЗ 2-2Д49) — 2000 л.с.
  • Мощность ТЭД — 8×135 кВт (1080 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-120А
  • Осевая формула — 20+20-20+20
  • Служебная масса — 180 т
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип – маневровый

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

  • Тепловозы ТЭМ15
  • Тележки хорошо себя зарекомендовали и использовались в опытных тепловозе ЧМЭ5
  • В Казахстане заменяется на CKD6E