HD

Тепловоз ТЭМ7А

Категория Тепловозы Обновлено: 23.06.2020 Просмотры 555
ТЭМ7А-0431. Россия, Белгородская область, ОАО «Стойленский ГОК», станция Ямская. Автор: Копылов Н.О.. Дата: 5 января 2017 г.
ТЭМ7А-0431

ТЭМ7АТепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 7, А - модификация. Выпускается с 1988 года на . Построено 572 тепловоза.

Модернизация базовой версии тепловоза ТЭМ7. Улучшения коснулись электрической схемы в цепях управления и общими изменениями в конструкции, установлена более надёжная автосцепка СА-3мл.

С 2008 года (300 номера) выпускается значительно переработанная версия. В ней применена Микропроцессорная Система Контроля Управления и Диагностики (МСКУД). Улучшена работа дизель-генератора, реостатный тормоз работает эффективнее до полной остановки, а рама кузова усилена. В кабине появились кондиционер, изменён интерьер пульта управления, увеличен полезный объём за счёт утопления шкафа для вещей в стены.

Особенности:

  • Маневровый тепловоз капотного типа, имеет 4-х осные тележки и оснащён двигателем КТЗ 2-2Д49 мощностью 2000 л.с.
  • С 2008 года выпускается обновлённая модификация машина с усиленным кузовом, улучшениями в дизель-генераторной установкой, установленной системой МСКУД и более эффективным реостатным тормозом

Модификации:

  • ТЭМ7М (выпуск 1992 года, построено 11 единиц) — Модернизиованный, экспортный вариант для Америки, не прошли сертификацию и возвращены обратно

Технические характеристики:

  • Высота — 5280 мм
  • Длина — 21 500 мм
  • Ширина — 3270 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность дизеля (КТЗ 2-2Д49) — 2000 л.с.
  • Мощность ТЭД (ЭД-120А) — 8×135 кВт (1080 кВт)
  • Осевая формула — 20+20-20+20
  • Служебная масса — 180 т
  • Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип — маневровый

Предшественники:

  • Является продолжением тепловоза ТЭМ7

Последователи:

  • Тепловозы ТЭМ14ТЭМ17 и ТЭМ18
  • Тележки хорошо себя зарекомендовали и использовались в тепловозах ТЭРА1, ТЭ8, проекте ТЭМ8 и газотурбовозе ГТ1
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments