Э5К — Электровоз, тип - 5, с Коллекторными электродвигателями. Выпускался в 2007-2009 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 32 электровоза.
Односекционный грузовой электровоз выпускавшийся малой серией, основным предшественником которого является советский ВЛ60.
Проектирование началось в начале 2000-х, как недорогая замена устаревающего парка грузовых электровозов. К требованиям относились использование более простых коллекторных тяговых электродвигателей, работа на переменном токе (25 кВ) и модульная конструкция электровоза (чтобы облегчить ремонт заменой неисправного блока).
Особенности:
- Применена модульная конструкция для лёгкого доступа к узлам и агрегатам локомотива и является базовой моделью для будущих «модульных» модификаций
- Используется для вывозной и лёгкой магистральной работы
Модификации:
- Базовая — выпуск с 2007 по 2009 год, выпущено 32 единицы
- 2ЭС5К «Ермак» (выпуск с 2004 года, построено 497 единиц) — двухсекционное исполнение
Технические характеристики:
- Высота — 5050 мм
- Длина — 19 302 мм
- Ширина — 3200 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 4×820 кВт (3280 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 4×765 кВт (3060 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, НБ-514Б
- Осевая формула — 20-20
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 100 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Завод ранее выпустил электропоезд ЭН3 для накопления опыта производства асинхронных ТЭД (Тяговых ЭлектроДвигателей)
- Электровоз ВЛ80Р с рекуперативным торможением
Последователи:
- Наработки использованы в электровозе 2ЭС5К «Ермак»
