ЭД1 — Электропоезд Демиховский, тип - 1. Выпускался в 1999-2001 годах на Демиховском машиностроительном заводе, Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 7 составов.
Первый опыт строительства электропоездов на локомотивной тяге Демиховским машиностроительным заводом. Проект заключался в выпуске 10-ти вагонных составов ЭД9Т, которые с обеих сторон дооснащались секциями электровоза ВЛ80С.
Первые 3 состава под обозначение ЭД9Т-3001П — 3030П поставлялись на Горьковскую ж/д, а остальные 4 состава с обозначением ЭД1 отправлены на Дальневосточную ж/д.
В начале 2010-х годов составы были списаны, поскольку необходимость в электропоезде ЭД1 отпала. Электровозы возвращены в грузовую работу, а большинство прицепных вагонов отправлены на базы запаса.
Заводское обозначение:
- Прицепные — 62-322
Особенности:
- Представляет собой 10-ти вагонный состав с прицепными вагонами от электропоезда ЭД9Т, который приводился в движение секциями электровоза ВЛ80С
- Нумерация велась, как ЭД1-001 — 004 и ЭД9Т-3001П — 3030П
Технические характеристики:
Э — электровоз, П — прицепные
- Вместимость — 10×215 чел.
- Сидячие — 10×110 мест
- Высота — 5100 мм
- Длина — 2 × 16 420 мм (Э) и 10 × 22 050 мм (П)
- Ширина — 3522 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, НБ-418К8
- Осевая формула — 20-20 (Э) и 2-2 (П)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×96 т (Э) и 10×39 т (П)
- Составность — электровоз + 10 вагонов + электровоз
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Электропоезда «Урал» и ЭД4ДК
