EL10 — Lokomotivbau Elektrotechnische (Электровоз-Локомотив), тип - 10. Выпускался в 1964-1973 годах на Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Построено 111 электровозов.
На открытых горных разработках и карьерах железнодорожные пути имеют большие подъёмы, чем на ж/д общего пользования. Для вывоза полученной руды используют локомотивы с несколькими обмоторенными вагонами, которые так же перевозят груз помогая электровозу.
Тяговый агрегат EL10 состоит из электровоза управления, работающего от однофазного тока с номинальным напряжением 10 кВ и двух моторных думпкаров. Локомотив 4-х осный и оснащён тяговыми электродвигателями GBM-0713, которые установлены на каждую ось в электровозе и 2 вагонах. Двигатели имеют часовую мощность 410 кВт. Так же в локомотиве имеется дизель-генераторная установка М7р мощностью 750 л.с.. Это позволяет тяговому агрегату работать как при питании электроэнергией от верхнего или бокового контактного провода, так и от собственного источника электрической энергии.
В 1964-1965 годах построено 4 опытных образца с кабиной в торце кузова (у серийных кабина в центре). Электровозы получили распространение на горно-обогатительных комбинатах (ГОК) в СССР. Так же была модификация EL20 с тяговыми электродвигателями WLBP-0513, которые были доработаны с учётом опыта эксплуатации EL10. Сейчас большая часть серий списана.
Особенности:
- Имеет токоприёмники для верхнего и бокового токосъёма
- Оснащён дизель-генераторной установкой 750 л.с. для автономной работы, чуть позже увеличена мощность двигателя до 810 л.с.
- Поставляется с двумя думпкарами (грузоподъёмность каждого 55 т), которые увеличивают общий сцепной вес и суммарную мощность
- EL10 оборудован реостатным тормозом 3200 кВт (позднее 4000 кВт) для продления жизни тормозным колодкам
- Основная серия имеет нумерацию в диапазонах 2002-2111, а модификация EL20 в 2201-2224
Модификации:
- EL20 (выпускался в 1983-1986 годах, построено 24 единицы) — внешне схожий, в кабине лобовые стёкла установлены прямо, используются тяговые электродвигатели WLBP-0513
Технические характеристики:
Э — электровоз, Д — думпкары
- Длина — 19 900 мм (Э) + 2 × 16 200 мм (Д)
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность дизеля (М7р) — 750 л.с.
- Мощность ТЭД (часовая) — 3 × 4×410 кВт (4920 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 3 × 4×360 кВт (4320кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, GBM-0713
- Осевая формула — 3×(20-20)
- Род тока — переменный (10 кВ)
- Служебная масса — 122,5 т (Э) + 2×67 т (Д)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
