Наверх
HD

Электропоезд ЭМ2

Электропоезда
Просмотры
ЭМ2-022. Россия, Москва, перегон Коломенское - Бирюлёво-Товарная. Автор: Дмитрий Закутный. Дата: 7 августа 2016 г.
ЭМ2-022

ЭМ2Электропоезд Московский на базе ЭР2. Выпускался с 2002 по 2006 год на , . Построено 33 состава.

Серия модернизированных электропоездов ЭР2 (базовой модификации), прошедшие капитальный или восстановительный ремонт. Изменения касались замены кабины и пульта машиниста, обновление тягового и сцепного оборудование, обновление салона.

После этих действий вагоны становились тяжелее, начались проблемы с комплектующими. Часто электропоезда ломались и простаивали в депо. Через пару лет эксплуатации электропоезда переводили в отстойные тупики и списывали.

Другие обозначения:

  • Первый электропоезд в серии ЭМ2 именовался ЭМ2-К-1021, букву К впоследствии убрали

Особенности:

  • Основан на обычном электропоезде семейства ЭР2 (после капитального ремонта)
  • Достаточно провальный электропоезд из-за высокой массы, недостатков конструкции и нехватки запчастей
  • Использовался на Московской ж/д до аэропорта Домодедово
  • Компоновался по схеме: головной + моторный + моторный + головной

Модификации:

  • ЭМ2И (сделано 16 единиц с 2002 по 2006 год) — имеет свою нумерацию, оснащён Импульсным межступенчатым регулированием тяги

Технические характеристики:

  • Длина — 4 × 20 180 мм (80 720 мм)
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×200 кВт (1600 кВт)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Составность — 4 вагона

Предшественники:

  • Электропоезд ЭМ1К
  • Модернизировался на базе вагонов электропоезда серии ЭР2
  • Подобным образом ремонтировался ЭМ9

Последователи:

Материалы по теме:

Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии