Наверх
HD

Электропоезд ЭМ2

Раздел Электропоезда
ЭМ2-022. Россия, Москва, перегон Коломенское - Бирюлёво-Товарная. Автор: Дмитрий Закутный. Дата: 7 августа 2016 г.
ЭМ2-022

ЭМ2Электропоезд Московский на базе ЭР2. Выпускался с 2002 по 2006 год на , . Построено 33 состава.

Серия модернизированных электропоездов ЭР2 (базовой модификации), прошедшие капитальный или восстановительный ремонт. Изменения касались замены кабины и пульта машиниста, обновление тягового и сцепного оборудование, замена кресел и ремонт салона.

После этих действий вагоны становились тяжелее, были проблемы с поставками запчастей. Часто электропоезда ломались и простаивали в депо на ремонте. Через пару лет эксплуатации их переводили в отстойные тупики и списывали.

Другие обозначения:

  • Первый электропоезд в серии ЭМ2 именовался ЭМ2-К-1021, букву К впоследствии убрали

Особенности:

  • Основан на обычном электропоезде семейства ЭР2 (после капитального ремонта)
  • Достаточно провальный электропоезд из-за высокой массы, недостатков конструкции и нехватки запчастей
  • Использовался на Московской ж/д до аэропорта Домодедово
  • Компоновался по схеме: головной + моторный + моторный + головной

Модификации:

  • ЭМ2И (сделано 16 единиц с 2002 по 2006 год) – имеет свою нумерацию, оснащён Импульсным межступенчатым регулированием тяги

Технические характеристики:

  • Длина – 4 × 20 180 мм (80 720 мм)
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×200 кВт (1600 кВт)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Составность – 4 вагона

Предшественники:

  • Электропоезд ЭМ1К
  • Модернизировался на базе вагонов электропоезда серии ЭР2
  • Подобным образом ремонтировался ЭМ9

Последователи:

Материалы по теме:

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: