Тепловоз Эмх3

Эмх3 — тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с МеХанической передачей, 3 - номер проекта. Выпускался в 1926 году на Гогенцоллерн.

Другие обозначения:

• Ю^м005 — Ю — свободная буква обозначения с Механической передачей
• Э-МХ-3 — аналогично базовому названию

Особенности:

• Является самым мощным тепловозом с механической передачей и высоким КПД — 31%
• Разработка велась под руководством профессора Юрия Владимировича Ломоносова по личному указанию Владимира Ильича Ленина
• Установлен дизель MAN6 45/42, аналогичный тепловозу Ээл2, но с реверсивным ходом и масляным охлаждением
• Надёжность передаче оставляла желать лучшего, во время эксплуатации выявлены недостатки (излом зубьев), была снижена мощность двигателя на 150 л.с. (до 1050 л.с.) — не помогло

Технические характеристики:

• Длина — 16 696 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 55 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность двигателя — 1200 л.с.
• Осевая формула — 2-5₀-1
• Служебная масса — 131 т
• Сцепной вес — 88 т
• Тип передачи — механическая
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Опытные тепловозы Щэл1 и Ээл2
• Ходовая часть (оси, подшипники, рессорное подвешивание) взято с паровоза серии Э

Последователи:

• Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу О — Оэл6 и Оэл7
• Опытный тепловоз эквивалентный паровозу Ь — Ьмх
• Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу Э — Ээл5, Ээл8 и Ээл9

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Ширина
• В мощности двигателя не указано его название
• Есть интересные истории? Расскажите в комментариях!