Эмх3 — тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с МеХанической передачей, 3 - номер проекта. Выпускался в 1926 году на Гогенцоллерн. Построен 1 тепловоз.
Другие обозначения:
- Юм005 – Ю – свободная буква обозначения с Механической передачей
- Э-МХ-3 – аналогично базовому названию
Особенности:
- Является самым мощным тепловозом с механической передачей и высоким КПД – 31%
- Разработка велась под руководством профессора Юрия Владимировича Ломоносова по личному указанию Владимира Ильича Ленина
- Установлен дизель MAN6 45/42, аналогичный тепловозу Ээл2, но с реверсивным ходом и масляным охлаждением
- Надёжность передаче оставляла желать лучшего, во время эксплуатации выявлены недостатки (излом зубьев), была снижена мощность дизеля на 150 л.с. (до 1050 л.с.) – не помогло
Технические характеристики:
- Длина – 16 696 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 55 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность дизеля – 1200 л.с.
- Осевая формула – 2-50-1
- Служебная масса – 131 т
- Сцепной вес – 88 т
- Тип передачи – механическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Опытные тепловозы Щэл1 и Ээл2
- Ходовая часть (оси, подшипники, рессорное подвешивание) взято с паровоза серии Э
Последователи:
- Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу О – Оэл6, Оэл7 и Оэл10
- Опытный тепловоз эквивалентный паровозу Ь – Ьмх
- Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу Э – Ээл5, Ээл8 и Ээл9
