Эмх3 — тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с МеХанической передачей, 3 - номер проекта. Выпускался в 1926 году на Гогенцоллерн. Построен 1 тепловоз.
Другие обозначения:
- Юм005 — Ю — свободная буква обозначения с Механической передачей
- Э-МХ-3 — аналогично базовому названию
Особенности:
- Является самым мощным тепловозом с механической передачей и высоким КПД — 31%
- Разработка велась под руководством профессора Юрия Владимировича Ломоносова по личному указанию Владимира Ильича Ленина
- Установлен дизель MAN6 45/42, аналогичный тепловозу Ээл2, но с реверсивным ходом и масляным охлаждением
- Надёжность передаче оставляла желать лучшего, во время эксплуатации выявлены недостатки (излом зубьев), была снижена мощность двигателя на 150 л.с. (до 1050 л.с.) — не помогло
Технические характеристики:
- Длина — 16 696 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 55 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя — 1200 л.с.
- Осевая формула — 2-50-1
- Служебная масса — 131 т
- Сцепной вес — 88 т
- Тип передачи — механическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Опытные тепловозы Щэл1 и Ээл2
- Ходовая часть (оси, подшипники, рессорное подвешивание) взято с паровоза серии Э
Последователи:
- Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу О — Оэл6 и Оэл7
- Опытный тепловоз эквивалентный паровозу Ь — Ьмх
- Серия опытных тепловозов эквивалентных паровозу Э — Ээл5, Ээл8 и Ээл9
