HD

Электровоз ЭП200

путь RailTrain/ Локомотивы/ Электровозы
Просмотры ×× ×××
✎ Предложить правку
ЭП200-002. Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ. Автор: Ластовка М.О.. Дата: Июнь 2001 г.
ЭП200-002

ЭП200Электровоз Пассажирский, 2 - переменного тока, 00 - опытный тип. Выпускался в 1996 году на Коломенском заводе. Построено 2 электровоза.

Опытный односекционный пассажирский электровоз Коломенского завода. Имеет 8-ми осную экипажную часть от мирового рекордсмена скорости среди тепловозов — ТЭП80. Серия ЭП200 была частью будущего семейства электровозов: ЭП100 — постоянного тока, ЭП200 — переменного и ЭП300 — двухсистемного питания. При этом последние 00 — экспериментальные машины, а 01, 02 и другие зарезервированы для серийных машин.

8 осей оснащены тяговыми двигателями общей мощностью 8180 кВт Это сопоставимо с последними грузовыми 6-ти осными электровозами Советского периода, как ВЛ85 (10 020 кВт на две секции) и ВЛ86Ф (11 400 кВт на две секции). Тяговые электродвигатели и синхронные тяговые двигатели избавили от необходимости использовать импортные силовые транзисторы.

Построено было 2 электровоза в 1996 году. Оба участвовали в испытаниях на ВНИИЖТ и эксплуатировались на участке Вязьма — Смоленск. Показали недостаточную надёжность и дублировались при вождении поездов серией ЧС4Т. В 2009 году окончательно отставлены от дальнейшей эксплуатации и наладки. Сегодня 0001 электровоз передан на Рижский вокзал (музей) в Москве, а второй находится на территории экспериментального кольца ВНИИЖТ.

Особенности:

  • Электровоз оборудован синхронными ТЭД общей мощностью 8180 кВт
  • Высокие ходовые и динамические качества обеспечены за счет применения экипажной части с двумя четырёхосными тележками
  • Для машинистов предусмотрен чистовой санузел, усиленное лобовое стекло с электроподогревом, ударопоглощающее устройство для безопасности и другие новшества
  • Из-за отсутствия высокоскоростных магистралей на переменном токе оказался не востребован ОАО «РЖД»

Технические характеристики:

  • Длина — 25 000 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 250 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 8×1022,5 кВт (8180 кВт)
  • Мощность ТЭД (продолжительная) — 8×975 кВт (7800 кВт)
  • Тип ТЭД — синхронные, НТВ-1000
  • Осевая формула — 20+20-20+20
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 180 т
  • Тип — пассажирский

Где можно встретить:

Предшественники:

  • Ходовая часть использована от тепловоза ТЭП80

Последователи:

  • Проекты электровозов ЭП100 и ЭП300

К этой записи можно добавить:

  • Высота
  • Ширина
4 комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
mma2011parovoz
mma2011parovoz
8 месяцев назад

Интересны проекты эп100 и эп300

Ржд
Ржд
2 лет назад

Особенности:
Электровоз лборудован?

Ржд
Ржд
2 лет назад
Ответить на  Юрец

Хорошо, спасибо

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим